’Weg met de Europese Unie’ (telegraaf.nl)

De simplistische schreeuwertjes hebben er weer zin in vanavond. Waanzin natuurlijk om je af te keren van de unie.

@98

Je zegt het zelf al..., voor bedrijven...

Wat is voor het volk sinds de EU voor primaire zaken goedkoper geworden dan...?

@102 Je geeft geen antwoord op mijn vraag. Je ontwijkt hem en draait er omheen. Geef nou eens inhoudelijk een antwoord op die vraag.....

Want als we die handel en doorvoer (voor een groot deel) kwijt raken gaat dat vele faillisementen en ontslagen veroorzaken met een gigantisch stijgende werkloosheid.

@101 vertel en leg eens uit waarom die "simplistische schreeuwertjes " geen gelijk hebben.

.

Ik was vroeger ook vaak in de Effenaar te vinden. Andere tijden, maar wel leuk.

Als je logisch naar de EU kijkt dan zie je dat het eigenlijk alleen maar nadelen, onnodige kosten en corruptie heeft. Het heeft helemaal niets goeds. Het is een loden bal om onze nek. En het is helemaal nergens voor nodig.

het is tijd voor een nexit. Sommige mensen willen dat emotioneel niet aanvaarden. maar logisch gezien is de nexit al een tijdje de enige juiste keuze.

Dus het wordt tijd om de corrupte emotionele Nederlandse aristocratie in een zak te stoppen en te verdrinken zodat de rest weer op normale wijze verder kan met als eerste stap dus dat makkelijk te beredeneren noodzaakje.

NEXIT

@103

Handelen doen mensen altijd..., sinds mensenheugenis..., geld zoekt altijd geld...

Geef jij is antwoord...
Wat is voor het volk sinds de EU voor primaire zaken goedkoper geworden dan...?

@104 Omdat wij als Nederland veel te afhankelijk zijn van de handel met en doorvoer van/naar eu landen. Met een Nexit gaan we daar een groot deel van kwijt raken. Een Nexit is financiële, economische en sociale zelfmoord

@103 doorvoer ? meeste vrachtauto's zijn polen bulgaren letland etc, bijna geen Nederlandse vrachtauto's te bekennen.

@107 Nog steeds geen antwoord op mijn vraag. Waarom zouden bedrijven uit een eu land hun goederen uit of via Nederland kopen als ze het goedkoper en sneller uit een eu land kunnen krijgen?

@109 Dan ken jij duidelijk de transportbranche niet. Ja er rijden hier wel Polen en Bulgaren maar er rijden veel meer Nederlandse chauffeurs. Maar doorvoer betekend meer dan alleen de vrachtwagens hé?

De EU is niet pro-Europa; ze zijn anti Europa en vooral die helse elite van globalisten in Brussel.
Haalt die elite weg en het kan wat worden.
Weg met de elite.

@106 Lees @108

@107
Als NL geen onderdeel van EU is wordt NL minder interessant om mee te handelen

@111 ga maar eens turven in Rotterdam, allemaal buitenlandse vrachtauto's hoe wil je ? verder doorvoeren ? boot trein, peanuts.

@109

Er is zoveel te vervoeren wat Rdam binnenkomt, dat NL het niet eens aan kan

Ps heeft u zich al eens afgevraagd waarom je zo weinig vrachtwagens met Engels kenteken hier ziet?

@115
Niet alle eindbestemmingen liggen aan een rivier waar een containerschip kan komen
Of een station
Daarnaast kost trein of boot 2 tot 3 keer meer tijd

Kan een van de eurofielen op dit draadje misschien eens uitleggen wwarom het volkomen goed en normaal is dat Nederland meer en meer contributie aan de EU moet betalen terwijl we hier meer daklozrn hebben dan ooit tevoren, terwijl er wekelijks 140000 Nederlanders naar de voedselbank moeten om te overleven.

@110

Omdat we strategisch goed liggen..., veel goederen via zee komen..., waarbij de havens centraal staan en goede infrastructuur hebben...

@118
Omdat er in zuidelijke en oostenlijke landen relatief nog meer daklozen en armen zijn

@113 De EU is beperkend voor handel. Dus hoe minder EU hoe meer handel. U beleidt een logisch onhoudbare stelling. Eentje die continu emotioneel wordt gebruikt. Terwijl ze logisch gezien onzinnig is. e EU is een regulerend apparaat. Regulering en handel zijn tegengestelden. Hoe meer regulering hoe minder handel. Als je handel wilt moet je de overheid kleiner maken. Niet groter. Als handel wilt heb je potentialen nodig. Niet de fundamentalistische gelijkheid die de EU probeert af te dwingen.

Er is weinig zo slecht voor handel als de economische blokkade die de EU is. Dat zie je ook. Vergeleken met Azië is de handel in Nederland zo goed als dood. Onmogelijk gemaakt door monolithische bureaucratie en de grootschalige corruptie.

@119
Container schepen slaan met gemak Rdam over en varen naar Antwerpen of Hamburg

@121
Wat een onzin

"Dus hoe minder EU hoe meer handel."
Hoe meer EU hoe meer handel
Hoe groten de eenheid, hoe liever andere landen handel willen drijven met EU

" Hoe meer regulering hoe minder handel."
Hoe meer, hoe meer handel
Omdat er juist in alle landen zelfde regels zijn, maakt handel eenvoudig en is een veel groter marktgebied te bereiken

"Als je handel wilt moet je de overheid kleiner maken"
En dat is dus de EU
Nog maar 1 instelling in EU die over voedsel veiligheid gaat
Nog maar 1 buro die zorgt voor goedkeuring medicijnen in EU
ect
ect

@122

Als we niet oppassen snelt Antwerpen ons straks al voorbij..., dus dat is al gaande terwijl we in de EU zitten...

Heeft natuurlijk ook met de grootte van tegenwoordige schepen en diepgang te maken...

@121 [De EU is beperkend voor handel. ]
Ah, dus de gemeenschappelijke markt hindert de handel.... proest!!!

Dus jij hebt lliever handelsbeperkingen.

@126 Het belangrijkste dat handelsbeperkingen oplegt is de EU. Zonder EU heb je die beperkingen niet. Handel is niet iets dat door de overheid gegenereerd wordt, Handel ontstaat door verschillen . Niet door eenheid en monopolisering. Hoe groter het wordt hoe minder handel. Hoe meer het gelijk wordt gemaakt hoe minder handel.

Je kunt proesten wat je wilt maar je denkt tegengesteld. En dat is weinig verheffend.

@124

"Als we niet oppassen snelt Antwerpen ons straks al voorbij..., dus dat is al gaande terwijl we in de EU zitten."

Kan je nagaan hoe hard Antwerpen zou groeien als Rdam uit de EU is

@121 “ Eentje die continu emotioneel wordt gebruikt. ”

Het is geen emotie, het zijn feiten. Wij verdienen jaarlijks 335 miljard aan de handel met en doorvoer van/naar EU landen. Ontzettend veel goederen van buiten de EU komen via nederlandse (lucht)havens de EU binnen en worden door vervoert naar de kopers overal in de EU.

Als wij nu uit de eu stappen, worden goederen uit/via Nederland veel duurder voor bedrijven in eu landen. Dit omdat dan verplicht de wto regels gaan geleden. Tevens komen er weer douane controles waardoor het ook langer duurt voorsat het bedrijven de goederen heeft. Bedrijven uit eu landen zullen dan dus niet of veel minder via Nederland de goederen binnen laten komen maar via andere (lucht)havens in de eu. We gaan dus echt een groot deel van die 335 miljard per jaar kwijt raken met een Nexit. Dat is financiële, economische en sociale zelfmoord

@124 Nog steeds geen antwoord op @94 ? De grootste anti schreeuwers hier hebben steevast geen antwoord op dit soort inhoudelijke vragen........

@127
"Zonder EU heb je die beperkingen niet'
Er zijn ook beperkingen ten behoeve bescherming werknemer

In VK is men erg bang dat de positie van werknemer hard achteruit gaat als Torries aan de macht zijn na brexit
Dan gaat VK naar 18de eeuw waar werknemers slaven worden

Tja, dan zou VK misschien wel goedkoper kunnen produceren, als alle werknemers op armoede niveau leven

@127 Maar als wij uit de eu stappen, is de eu niet ineens verdwenen. En we doen juist ontzettend veel handel met eu landen.

@127 wat kan jij dom lullen... Je hebt duidelijk geen idee waarover je het hebt.

@127

" Handel ontstaat door verschillen . Niet door eenheid en monopolisering."

Weer onzin
Grieken kunnen heel goed oliefolie maken
Duitsers weer auto's
Zweden hout productie

En zie, al die producten gaan door EU zonder moeite

Zou wat zijn als Griekenland en Zweden weer andere eisen stellen aan bv veiligheid van auto's

@127

" Hoe meer het gelijk wordt gemaakt hoe minder handel. "

Leg eens uit hoe bv als landen dezelfde munt hanteren, de Euro, dat zou zorgen voor minder handel?

@134 hij zegt nergens wat hij precies bedoelt... jij bent bezig zijn verhaal in te vullen, zou ik niet doen.

@131 Ja. Zonder regulering is dat zeker een gevaar. Handel is ook niet heilig. Ik zelf geef de voorkeur aan een kleine staat. Volgens mij is een miljoen mensen ongeveer ideaal. Maximaal tien. Dan kun je effectieve maatregelen nemen zonder dat er een machtsconcentratie ontstaat die ineffectieve regelgeving kan doordrukken.

Het zijn eigenlijk simpele evolutionaire systemen. Behouden wat goed is en afschaffen wat slecht is. Maar een moloch als de EU heeft geen correctiemechanismen. Die doet gewoon wat de macht wil. ongeacht de effecten ervan.

Een gelukkig neveneffect is dat een moloch als de EU maar een korte levensduur heeft. het schaft zichzelf heel snel af. Doordat het meritocratisch simpelweg niet werkt. Dus krijg je hetzelfde als de Sovietunie. Een punt waarop het kiezen wordt tussen totale ineenstorting of afschaffen.

Hopelijk hebben wij op dat punt ook een man als Gorbachov die de juiste keuze maakt. Zo niet dan gaan we weer de honger en oorlog in.

De groeiende weerstand tegen de EU heeft niets met handel te maken.

De EU is een verenigde staten van Europa aan het worden waarbij de individuele landen steeds meer soevereiniteit kwijt raken.

We moeten bijvoorbeeld al gelukszoekers opnemen, iets waar we helemaal niet om gevraagd hebben.

Dus nee tegen een Nexit en een keiharde JA tegen een EUxit! Begin opnieuw en maak een EEG 2.0
Alleen de handel en niet de ellende!

Weg met de EU!

@137

Een beetje zoals Oost Duitsland vroeger was, kleine staat

@138 “ Begin opnieuw en maak een EEG 2.0
Alleen de handel en niet de ellende!”

Ik denk dat niemand hier daar tegen zal zijn. Het is helaas niet realistisch om dat voor elkaar te krijgen. Je gaat nooit alle landen in de eu daarin meekrijgen.

@134 Het lijkt erop dat je handel en productie niet uit elkaar kunt houden. Handel ontstaat als je ergens iets koopt en het ergens anders weer verkoopt.

@141
Aha
Dus NL is uit EU en een Nederlandse handelaar denkt nog steeds geld te kunnen verdienen als hij bv iets inkoopt in Spanje en het daarna in Duitsland verkoopt
Waarvan de laatste 2 landen in de Eu zitten?

@141

Of
NL denkt dat landen buiten de EU liever met NL zaken doen, een marktgebied van 17 mln consumenten ipv EU met 500 mln consumenten?

@129 Altijd weer opvallend. Minnen lukt wel, inhoudelijk een tegenreactie geven niet. Waarschijnlijk ziet men wel in dat het gewoon klopt en waar is wat ik schrijf maar wil men het niet horen.......

@141 Stel een Duits bedrijf koopt spullen in China. Die spullen moeten per schip vervoert worden naar Duitsland. Zou dat Duitse bedrijf dat dan doen via Rotterdam als Nederland niet in de eu zou zitten? Want zou hij het doen via bijvoorbeeld Antwerpen dan zijn de goederen goedkoper en krijgt hij ze sneller.

@145 Ik bedoel per schip vanuit China naar Europa en vanaf de haven met bijvoorbeeld vrachtwagen naar het Duitse bedrijf

Alle volken zouden dat bureaucratische machtswellustelingen Brusselse monster er tussenuit moeten wippen..., uithuilen en opnieuw moeten beginnen...

De EU is zo lekker Sociaal Arbeid gebleven XD. Nationaal of International, whats the difference from the past

@147 En nog steeds blijf je @94 negeren. Lastig hè als je met dit soort inhoudelijke vragen om de oren wordt geslagen......

@147

Vervelend he?
Dat bv alle landen in de EU dezelfde eisen hebben aan voedsel mbt veiligheid, door Brussel geregeld
Volgens @141 zou er veel meer handel zijn als ieder land zijn eigen regels had