_Een elektrische auto is, onder meer door de aandrijvende batterijen, al een stuk zwaarder dan soortgelijke diesel of benzine modellen. Gemiddeld zelfs wel zo'n 300 kilo._

Na de zalm de lekkerbek..

@1
De ervaring met elektrische automotoren is veel minder lang als die van benzinemotoren.
Dus die elektro motoren en ook "batterijen" zullen nog wel lichter worden.
zoals:
https://www.technischweekblad.nl/nieuws/friese-elektromotor-is-veel-lichter
Friese elektromotor is veel lichter

Er zijn ook nog allerlei verbrandingsmotoren niet dieper onderzocht volgens mij, alleen oppervlakkig, zoals het verbranden van metaaldeeltjes. (zoals ijzerpoeder-> roest).
Lijkt me trouwens ook niet ideaal voor grootschalig gebruik, maar wel voor lokaal.

@2
Geniaal, je laatste zin.

@2 eh,

denkende aan de biogascentrales / houtcentrales welke de overheid zo graag ziet, de volgende koppeling voor het "moderne" vervoer:
https://www.lowtechmagazine.be/2010/01/houtgas-als-alternatieve-brandstof-voor-autos.html

Voordeel: er hoeft niet eerst hout omgezet te worden in stroom welke de accu's van auto's laadt maar direct van de boom in de auto.
Veel efficiënter.

@4
Als er een voordeel van oorlogen of vergelijkbare noodsituaties bestaat, is het dat er naar alternatieve wegen wordt gezocht..............
Maar goed, het is toch een koolwaterstof verbranding, en dat is roest niet.