De ‘batterijbus’ rukt op: heeft de elektrische bestelwagen kans van slagen? (ad.nl)

Trekkracht aanhanger en laadgewicht zijn belangrijk.
Volkswagen zal moeten opschieten anders wordt koploper T6 een naloper.

Elektrische auto’s zijn veel te zwaar door de batterijen en meer wegenbelasting dus.

zodra die waterstof techniek volwassen is geworden gaat dit allemaal wel lukken. maar dat gepruts met die vieze sterk vervuilende accu's is 3x niks. vind een elektrische auto ook niks, met kacheltje of airco en de lichten aan kom je niet ver met die krengen. en wat denk je van 20.000 laadpalen in een stad als amsterdam ? je kan dit toch niet meer serieus nemen. Zit gewoon een sterke lobby achter, let maar op waterstof gaat het worden.

Elektrische bus + zware volbeladen dubbelasser + extra aanhanger voor agregaat ? Ik heb een actieradius van 120 km nodig.

Plaats die accu's in een aanhanger. Kunnen ze wellicht lege accu's makkelijker ruilen voor volgeladen accu's en zo de nodige kilometers rijden.

Een slim plan. Je ziet al dat er heel veel bedrijven overstappen. Vaal besteldiensten die niet ver rijden of een schildersbedrijf dat naar een klant rijd en dan de hele dag schildert. En rijd je verder dan zet je hem in de economy stand en rijd je die dag niet ver dan in de comfort stand. Erg handig.
En een elektrische bestelbus kan enorme besparingen kan opleveren. Praktisch geen onderhoud meer. Je motor hoeft geen onderhoud dus een beurtje hoeft niet meer, geen brandstof geen belasting. Apk is veel goedkoper door ontbreken van de brandstof motor.

En trekkracht is niet belangrijk voor mensen die geen aanhanger rijden



@2 belasting? Het is Elektrisch dus belasting vrij.

* Verwijderd door de redactie *

@7 nou snel ook weer niet. Er is berekend dat ze een autoleven meegaan de nieuwere accupakketten. En ik heb een auto uit 1997 maar dat halen deze bussen niet. Er word van uit gegaan 7 jaar en alles wat daar boven zit is meegenomen. Als men veel rijd word het iets minder. maar 6 a 6 jaar moet je kunnen halen.

En je moet ook je rijstijl aanpassen. rustig op gang komen en niet te vroeg remmen. Pas op het laatste moment remmen. door harder te remmen krijg je meer energie terug. Dus nooit uit laten rollen.

@3
Juist achter waterstof zit de lobby van de brandstof industrie, aan elektriciteit kunnen ze niets verdienen. Dat kan je ook zelf opwekken.

@7
Snel valt wel mee, genoeg Tesla's die al meer dan 300.000 km op de teller hebben met nog steeds een goed functionerende accu.

* Verwijderd door de redactie *

* Verwijderd door de redactie *

@6 "Geen brandstof geen belasting"....
Vandaar dat onze overheid heel graag het rekeningrijden wil gaan invoeren. Want ergens moet het geld vandaan komen. De eigenaars van de accubakken moge straks ook allemaal mee dokken....

@11sorry ik dacht 7 jaar was aan de voorzichtige kant maar een accupakket moet 8 jaar minimaal meegaan en dat is voldoende voor een bedrijfswagen er is zelfs sprake van dat hij 20 jaar meegaat maar daar zou ik niet van uit gaan. Een een bedrijf ruilt de auto elke 8 jaar wel een keer in.

https://zerauto.nl/levensduur-accu-elektrische-auto-5-tot-20-jaar/

* Verwijderd door de redactie *

@13 inderdaad je hebt ze door. En wat mij betreft mag het gelijk ingevoerd worden. En als brandstof auto,s er uit gaan zal het toch wel rekeningrijden worden.

Er zei ooit iemand waarom moet iemand die in een jaar evenveel rijd als ik in 2 weken evenveel belasting betalen? Dat is inderdaad krankzinnig. Beter per kilometer.

Trouwens alle belasting naar inkomen is beter maar dat terzijde.

@15 Juist er word gezegd 8 jaar voor een bedrijfsbus dus als die na intensief gebruik 5 jaar haalt is dat netjes. Tegen die tijd willen ze hem toch weer inruilen.

Maar voor een schilders bedrijf die naar een klant gaat waar hij een week moet schilderen en dus bijna geen kolometers maakt kan het wel 8 jaar zijn.

En particulieren die 8 jaar met 1 auto rijden zijn er niet veel. Tegen die tijd wil je ook weer wat anders.

* Verwijderd door de redactie *

@12 kijk hier eens naar. 650k. haalt de gemiddelde petrol bak niet. https://www.mistergreen.nl/tesla-model-s-rijdt-640-000-km-in-3-jaar

* Verwijderd door de redactie *

@20 artikel lezen geert. Daar gaat het over gemiddelden >300K

* Verwijderd door de redactie *

* Verwijderd door de redactie *

@11
Hoe dan? Ik kan een elektrische auto letterlijk in het stopcontact hangen of aan de omvormer van de zonnepanelen.
https://www.solaredge.com/nl/products/ev-charger#/
Geeft u een een linkje naar een thuis productie en laden van waterstof? Ik denk niet dat het bestaat en anders is het heel duur.

@12
U kunt het ook zelf opzoeken.
https://www.want.nl/tesla-batterijen-langer-meegaan/?utm_source=google&utm_medium=organic
Hierbij mensen met 800.000 km op Tesla en nog 80% batterij.
Succes met de brandstof auto.

@15
https://www.cbs.nl/nl-nl/nieuws/2016/20/personenauto-s-steeds-ouder
Veel langer valt ook wel mee.

* Verwijderd door de redactie *

* Verwijderd door de redactie *

@23
Als bedrijf niet, als persoon trouwens ook niet.
EB is ongeveer 12 cent, op een stroomprijs van 8 cent. Totaal incl. BTW 22 cent ongeveer met transport e.d.
EB voor bedrijven is 1 cent en de stroomprijs 5 cent ongeveer.

@27
Ja, hallo, dat bedrijven met stroom waterstof kunnen maken, dat weten we. Maar dan ben je dus afhankelijk van die bedrijven. Terwijl je met elektrische auto's het helemaal in eigen hand hebt. Je kunt laden wanneer de zonnepanelen produceren. Kan de overheid geen belasting op heffen en het bedrijfsleven niets aan verdienen. Daarom is de waterstof lobby. Aan elektra gaat steeds minder verdient worden.

@28
Omdat mensen old timers rijden en young timers vanwege belastingvoordelen en omdat ze het mooi vinden. Na 12,5 jaar, (export tijd) is een auto in Nederland technisch niet meer rendabel. Een elektrische auto gaat dat ook halen.
https://www.autotrack.nl/tweedehands?sortering=PRIJS_OPLOPEND&paginagrootte=25&postcode=&afstand=50&merkIds=0ed2b750-bf9d-440b-a3ff-f62977624454&minimumprijs=&maximumprijs=&minimumbouwjaar=1941&maximumbouwjaar=2013&minimumkilometerstand=&maximumkilometerstand=&trefwoord=&aanbodSinds=&at-switch=on&minimaleMotorinhoud=&maximaleMotorinhoud=&paginanummer=1
Tesla uit 2013, dus 6 jaar oud, zijn nog steeds 40.000 euro waard. Dat is niet het geval als het accupakket bijna op zou zijn.

* Verwijderd door de redactie *

* Verwijderd door de redactie *

* Verwijderd door de redactie *

@34

Sinds wanneer heeft een persoon, die leeft in eenzame isolatie een auto nodig?

@32
Ik zeg ook niet, geen, maar veel minder. Ongeveer 9 x zo weinig.
https://belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/belastingdienst/zakelijk/overige_belastingen/belastingen_op_milieugrondslag/tarieven_milieubelastingen/tabellen_tarieven_milieubelastingen?projectid=6750bae7-383b-4c97-bc7a-802790bd1110
9,8 cent voor particulieren en 1,4 cent voor bedrijven die meer dan 50.000kWh verbruiken.

@33
Dat is het punt niet. Het punt is dat de batterijen nog goed zijn na 6 jaar, anders ga je geen 40.000 euro voor een auto betalen. Dan verwacht je dat die toch nog minimaal 6 jaar meegaat. Anders ben je gek als je zoiets betaal.d
Maar u kijkt graag weg.

@34
Juist wel omdat we het leuk vinden. Een oldtimer is veel duurder dan een nieuwe auto, maar genoeg mensen vinden het leuk of hebben domweg niet het geld voor een nieuwe.

* Verwijderd door de redactie *

* Verwijderd door de redactie *

* Verwijderd door de redactie *

@40
Dat wordt er ook voor betaald. Anders raken ze de auto's nooit kwijt.
@41
Nee, maar ook niet omdat het echt goedkoop is, maar omdat ze het geld niet hebben voor een nieuwe 2e hands. Maar ze zijn wel duurder uit of kunnen zelf goed sleutelen.

* Verwijderd door de redactie *