Nieuwe brandstof bestaat voor 60 procent uit water en komt naar Nederland (ad.nl)

huh? volgens mij hebben we hier in Nederland al water zat

Dit lijkt mij de toekomst. Niks elektrisch. Waterstof.

Waterstof is de brandstof van de toekomst.
Laat je toch niet die idiote warmtepompen in je maag splitsen.

@3 Een warmtepomp is niet verkeerd, iedereen wil toch straks airconditioning in zijn huis ivm de komende opwarming van nederland ?
Ik heb hier ook twee kamers aan de zonkant met een split units.
En straks een waterstofstroomcentrale in de garage in de vorm van een waterstof auto
Of wellicht krijg ik een 70 Kilowatt brandstofcel te pakken voor in huis .
lekker off grid en een waterstoftank naast mijn huis

K;linkt interessant!

Er staat niets over eindresultaat energieneutraal of zelfs energie-positief. Dan is het niet zo, want dan zouden ze er luid over roepen. Men rekent erop dat we sterretjes in de ogen krijgen van 60% water en niet verder vragen.

@4 Die airco kan toch ook draaien op waterstof lijkt mi, daar heb je toch geen dure warmtepomp voor nodig? Maar goed, alles wat goedkoop zelf energie kan opwekken is prima natuurlijk.
Wel lekker errug als je zelf in je energie kan voorzien.

@7 uhmmm... tjah... * mij * errug lekker

@7 Een warmtepomp is een airco

Overigens mierenzuur is een volwaardige veilige vervanger voor waterstof

@4 , " iedereen wil toch straks airconditioning in zijn huis ivm de komende opwarming van nederland ?"

Global warming betekent niet dat het overal warmer gaat worden.

Voor landen met een zee-klimaar (en dat zijn wij) kan het zelfs betekenen dat het kouder gaat worden.

@11 Yep, ik chargeer uiteraard
Maar een airconditioning is domweg een warmtepomp.
Er is geen verschil daarin

De reacties zo te lezen zijn er veel mensen die niet helemaal snappen dat waterstof een energiedrager is waarbij het energie kost om te maken. Wil je groene waterstof met elektrolyse opwekken dan stop je er elektriciteit in en komt er waterstof uit. Daarna moet je de waterstof opslaan onder druk wat ook energie kost. Wanneer je vervolgens waterstof gebruikt in een waterstofauto met brandstofcel dan wordt waterstof weer in elektriciteit omgezet om efficiënte elektromotoren aan te drijven.
De hele keten van elektriciteit => elektrolyse => waterstof => compressie => brandstofcel => elektriciteit heeft een rendement van ca. 30% - 35%.
Dat betekent dat het veel efficiënter is om elektriciteit waar mogelijk direct te gebruiken en elektriciteitsoverschotten te gebruiken voor waterstofproductie waarbij de waterstof als lange termijn opslag gezien kan worden.
Dus waterstof is absoluut interessant maar niet ideaal in iedere toepassing gezien de lage efficiëntie van de keten van waterstofproductie. Daarom geloof ik ook niet dat de waterstofauto het gaat winnen van de elektrische auto omdat batterijen steeds goedkoper en beter worden, een waterstoftank en brandstofcel ook hun prijskaartje hebben en vanwege de lage ketenefficiency van waterstof.

@3 uiteindelijk gaat het om de kosten van de geproduceerde warmte. Vooralsnog is groene waterstof redelijk duur om te maken. Kost nu ca 5 euro per kg waterstof en dat geeft 40 kWh warmte dus de kosten 12,5 cent per kWh (rendementsverliezen even niet meegerekend).
Men verwacht dat rond 2030 de prijs richting de 2,5 euro per kg gaat.

Bij een lucht water warmtepomp stop je er gemiddeld 1 kWh elektriciteit in en je haalt 3 kWh aan warmte uit de lucht zodat je 4 kWh warmte terug krijgt. Dat noemen ze dan een SCOP van 4. Bij een kWh prijs van 20 cent zit je dan op 5 cent per kWh als kostprijs. Uiteraard zitten er ook veel kosten in de warmtepomp en het geschikt maken van de woning voor lage temperatuurverwarming wat de warmtepomp over het algemeen duur maakt.

@14 Het blijft lastig. Beide technieken zijn nog in volle ontwikkeling.
Zo las ik laatst van een uitvinding dat waterstof geproduceerd kon worden met behulp van zonnepanelen.

@15

Dat lijkt me nu niet echt nieuw, met stroom waterstof maken.

@16 Klopt, maar i.c.m. zonnepanelen wel blijkbaar.

https://opwegmetwaterstof.nl/2018/05/30/brandstofcel-die-waterstof-en-elektriciteit-produceert/

@13 het gaat om het gewicht van het voertuig en de actieradius.
Dan gaat waterstof zeker winnen

En als je verder leest kom je er al gauw achter dat het een waterige oplossing is, vandaar die 60% water, van een reactief en giftig goedje.

@10 Dat is waterstof in vloeibare vorm, met CO2 als drager. Die al dan niet terug de lucht in geknald wordt.

een oplossing voor het water tekort in de wereld...
water in poedervorm... op te lossen in water. hahahahahaha.

@20 perfect dus ipv hoge druk vloeibaar

Ik hoor ze alleen maar over voordelen, maar er zullen toch ook wel nadelen aan zitten neem ik aan.