Vooral oude diesel grote stikstofvervuiler, sloopregeling kan uitweg crisis zijn (ad.nl)

Houd toch eens op met deze symboolpolitiek!!

Doe eerst eens wat aan die stookolie voor zeeschepen.
Doe eerst eens wat aan de enorme uitstoot van de industrie.

Het totale landverkeer valt in het niet bij de genoemde grote uitstoters!

Dus de nieuwe auto's zijn verantwoordelijk voor de overige 65%.
En maar door blijven gaan met etteren, zieken en zuigen.

Kijk, er is weer wat naar boven gekomen in de nieuwe macro's binnen de excel sheet.
@1 , idd, 20 grootste containerschepen al evenveel als ALLES op wieltjes.

Moeten die auto's nu van de weg.
Nee al die vuile vrachtauto's uit buitenland dat zijn vervuilers .
Maar die regering wil alles snel snel en heeft geen idee wat ze over hoop halen.
De bouw lig al stil.
Nu ook deze mensen pakken met der auto.
Waar zijn jullie mee bezig.
Hele land kapot te maken.

En we hebben juist stikstofoxide (NOx) nodig om Ammoniak (NH2) van de boeren om te zetten in stikstof en water. Onze aarde kan dat!

@5 , correct, de logica uit DG en Brussel is redelijk zoek.

Zometeen zal wel een brief op de mat vallen... dat mijn auto economisch afgeschreven is en dat ik zonder subsidie maar een gloednieuwe tesla moet kopen. En dat voor 6000 km per jaar...

@1
Die "industrie" wordt met alles ontzien.
Rij eens s'nachts langs een groot industrieterrein en zie wat er elke nacht "afgefakkeld "wordt...
https://www.google.com/amp/s/www.omroepzeeland.nl/nieuws/amp/103565/ING-Zeeuwse-economie-vervuilendst-van-allemaal

Het nederlandse wagenpark is gem. 10 jaar oud doordat de belasting op de aanschaf in nederland veel te hoog is. Dus ook de uitstoot van oude auto's is gevolg van beleid. vvd beleid.

Oude auto's zijn juist goed voor het milieu. Dat spaart grondstoffen uit voor een nieuwe.

@7 Je kan ook een Leaf kopen. Waarom direct een Tesla als je het niet kan betalen?

De mijne is van 94 en doet het nog prima. Heb er vorig jaar een nieuwe accu ingezet, de vorige was nog de orginele Panasonic.
Over milieuvriendelijk gesproken.

@12 Zijn er ook niet-originele Panasonic batterijen?

@13 Waarschijnlijk wel ja. China maakt alles na. Maar ik bedoel die door de fabriek erin is gezet in '94 natuurlijk.

@14 Als iemand met een mechanische achtergrond kan ik je vertellen dat een accu gemiddeld drie tot zes jaar meegaat. Ruim 25 jaar is de grootst mogelijke onzin.

@15 Ik rijd weinig, tank hooguit 3 keer per jaar. Auto staat altijd binnen. En ja hij was toen 23 jaar oud.

@2 "Dus de nieuwe auto's zijn verantwoordelijk voor de overige 65%.
En maar door blijven gaan met etteren, zieken en zuigen."

Er zijn veruit meer nieuwere auto's dan auto's van 15 jaar en ouder,

Het idee achter het artikel is je duidelijk ontgaan.

Wil je het merk weten ? Honda Civic sedan, type Wallstreet. Ik kocht hem omdat er bij de zijruitjes een mooie verchroomde W staat. De eerste letter van mijn naam. Ik dacht nog, die is voor mij bestemd

@5
Heb je daar een linkje van?
Me dunkt dat bv ammoniumnitraat slecht onder zeer bepaalde omstandigheden uiteenvalt in stikstof en water...

@16 En dat weinige rijden is juist schadelijker voor een accu, dus daar ga je al met je verzinsel.

@19 Take your pick
https://www.google.com/search?q=nh3%2Bno2%3Dn2%2Bh2o+redox+reaction&client=firefox-b-d&ei=dhPJXf7TBdGiwAKWsqHYCA&start=10&sa=N&ved=0ahUKEwj-5tLp1uHlAhVREVAKHRZZCIsQ8NMDCL4B&biw=1408&bih=703&dpr=1.36

Omstandigheden voldoende in atmosfeer en zee

@21
Bedankt !!!
(Ga ik bestuderen. )

Het gaat hier vooral om Diesel-auto's. Oude benzine auto's stoten veel minder stikstof uit.

"Vooral oude diesel­personen­wagens zijn extreem ver­vuilend.", zie : https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191110_00131941/sloopregeling-van-auto-s-kan-huidige-uitstootcrisis-helpen-oplossen

@16 dat is pas duurzaam

@7 start een bedrijf en onvang €70.000 euro subsidie
: https://www.telegraaf.nl/nieuws/2735628/dure-tesla-slurpt-subsidie

@15 "Als iemand met een mechanische achtergrond kan ik je vertellen dat een accu gemiddeld drie tot zes jaar meegaat."
Ik dacht dat een accu toch iets meer elektrisch dan mechanisch is

@20 "En dat weinige rijden is juist schadelijker voor een accu,"
En daar heb je een onderbouwing voor welke ik toch graag wil zien.

@15 Als accu's niet langer meegaan dan 3 tot 6 jaar, is het helemaal onzinnig om accu-auto's te kopen. Op de tweedehandsmarkt koop je dan altijd een (bijna) total-loss karretje, want de accu gaat het binnen de kortste keren begeven. Lekker "duurzaam"....

Beter zou zijn om over te stappen op waterstof auto's. Een taxi bedrijf in Den haag snapt dat.

https://www.ad.nl/auto/35-waterstoftaxi-s-kondigen-nieuw-tijdperk-aan~ae7542e0/

Dus dan hier slopen en niet naar Polen sturen want de oostenwind neem alle uitstoot weer mee hierheen.

@28 , de levensduur van loodaccu's kan je niet vergelijken met Lithium accu's.

Overigens, Honda heeft onlangs gezegd dat ze zich op de elektrische auto gaan richten en de waterstofauto het komende decennium niet interessant is. Volkswagen heeft dezelfde uitspraak gedaan dat de komende 10 jaar waterstof niet interessant is.

Pas wanneer er voldoende hernieuwbaar staat en er een groene waterstof economie is ontstaan kunnen waterstofauto's interessant zijn als de TCO lager ligt dan EV's.

Dus nog even 10 jaar geduld hebben.

@30 In de EU vinden ze het niet interessant inderdaad, omdat hier de overheden zichzelf alleen focussen op accu-auto's. Daardoor worden er geen waterstof-tankstations gebouwd, waardoor het voor auto verkopers niet interessant is.
Bouw waterstof-tankstations, en de verkoop van dat soort auto's zal toenemen.

Het is een kwestie van keuzes. Helaas kiezen onze westerse regering steeds het verkeerde.

@31 , dat groene waterstof op dit moment een tientje per kilo aan de pomp kost, oftewel ca 0,10 cent per km, heeft er volgens jou niks mee te maken?
Een elektrische auto die buitenshuis voor 30 cent/kWh oftewel 5 cent per km is per 100.000 km 5000 goedkoper uit en nog meer als je thuis oplaadt, heeft geen last van slijtende brandstofcellen en de huidige generaties accu's, mits goed gekoeld, gaan gemakkelijk 500.000 km mee zonder veel degeneratie.
M.a.w., zolang de waterstofeconomie niet op gang is gekomen en leidt tot waterstofprijzen onder de 2,5 euro per kg is de waterstofauto voor velen niet interessant en te duur. Daarom zeggen de meesten dat de komende tien jaar de waterstofauto niet gaat doorbreken en de elektrische auto de beste kaarten heeft.

@32 Heeft allemaal met de keuzes van de regering te maken. Subsidie op waterstof, subisidie op het maken ervan, het vervoeren en opslaan ervan zou de prijs voor de consument kunnen doen dalen. Maar nee, we kiezen voor accu's, met laadpalen (gesubsidieerd door ons, belastingbetalers)

In Azië rijden die waterstof auto's al vol op. Waarom zou dat hier niet kunnen? (antwoord is: kan niet vanwege constant verkeerde keuzes door de regering)