Schiphol-topman Benschop: boze boeren bij ons aan het verkeerde adres (nos.nl)

Die kan dat vast wel onderbouwen met een gedegen onderzoek. Of niet ?

Boze boeren zijn precies aan het juiste adres bij een luchthaven : daar wordt zoveel kerosine tegen een veel te lage prijs verkocht, met teveel uitstoot van CO2 en stikstofverbindingen tot gevolg.

Typisch baasjesgedrag, indekken en andere de schuld geven.

Kijk je echter puur naar de uitstoot van stikstofoxiden en ammoniak (de veroorzakers van stikstofafzetting in de bodem) dan zie je de volgende bronnen van deze uitstoot:
landbouw 46%
buitenland 32%
wegverkeer 6%
huishoudens 6%
overig verkeer (inclusief luchtvaart): 2%
Industrie 1%

Schiphol bezetten kan sowieso niet. Hoe willen ze dat doen dan? Het terrein is zeer goed beveiligd en omringd met stevige hoge hekken dus het platform oprijden is onmogelijk.

Egnie

Wie zit mij te minnen op @4 ? Kun je niet tegen feiten?

** gebruiker verwijderd **

@2 Te lage prijs? Ik pak er mijn ticket BRU BKK even bij,
Ticket totaal 423,44,
Ticketprijs, 31,53,
Belastingen en toeslagen 391,91,
Korting betaling met iDEAL 8,26,
Te betalen 415,18.

@4 Men is hier vaak niet zo van de 'feiten'. Vooral wanneer die onwelgevallig voor 'hun zaak' blijken te zijn. Men zou dat wegkijken kunnen noemen.

** gebruiker verwijderd **

@9 Inderdaad is kerosine onbelast.

@10 Ik neem de meeste reaguurders hier dan ook niet serieus meer. Zodra het over de huidige regering gaat is het nooit goed, maar zodra het over de twee populisten gaat (GW en TB) is het altijd in orde. Zo zie je maar weer dat die aanhang niet met feiten om kan gaan.

@11 Als het klopt, heb je een goed punt.

Maar ik ben er vrij zeker van dat zijn hele reactie uit zijn duim gezogen is.

Ticketprijs 31,53. Belastingen en toeslagen 391,91.

Sure............

@13 Maar het omgekeerde is wel altijd goed?

@4

Die cijfers moet je niet op voorhand voor waar houden..men heeft al eerder en op verschillende zaken cijfers aangeleverd die mooier afgeschilderd werden dan ze in werkelijkheid waren. Alle vliegbewegingen boven Nederland dag en nacht en dan zo weinig uitstoot? geleuf er niets van.

** gebruiker verwijderd **

** gebruiker verwijderd **

@15 Waar stelt hij / zij dat??

Oh wacht, de bekende NK tactiek.

Inhoudelijk kun je het niet weerleggen. Dan moet je iemand maar woorden in d emond leggen en daar dan op afrekenen.

Zo kennen we je weer.

@16 "Die cijfers moet je niet op voorhand voor waar houden.."

Tenzij ze wel in JOUW straatje passen. Dan is het per definitie onomstotelijk bewijs. Toch?

Ja, klokkenspel, bij mij hangt er nog een een klepel (lul) aan en die beiert zo nou en dan nog.
Daarbij zeik ik niet, ik vertel gewoon wat.
Die formule 1 zal me mijn reet roesten, dat jij dat leuk vind is jouw zaak.
Zie de opmerking van @10 .

@20 Is denk ik meer omdat gevoelsmatig eea niet klopt (wegverkeer 6% en luchtvaart slechts 2%).
Mogelijk kijkt men hier zeer selectief naar bepaalde stofjes waardoor de luchtvaart er zo positief uitspringt.

@20 Zo is het. Zo hebben GW en TB het altijd over honderduizenden asielaanvragen per jaar. .In werkelijkheid waren het er in de afgelopen drie jaar 2016 : 19.370 + 2017 : 16.145 + 2018 : 20.510 is bij elkaar 56.025. Dus als het over onbetrouwbare cijfers gaat slaan die twee paljassen alles.

Voor schiphol gaat het dan waarschijnlijk over de verbinding zwavel stikstof, in hoeverre kerosine bijdraagt aan deze vervuiling kan ik niet vinden, maar op kerosine wordt geen btw en accijns afgedragen.
https://www.clo.nl/indicatoren/nl0441-zwaveldioxide

@22 "gevoelsmatig" "Mogelijk"

Chapeau ! Wat een sterk betoog. Nou, ik ben nu om hoor.
Not !

@11 Zie 21.

@24 Aanvulling en de roetuitstoot van Schiphol kan ik ook niet vinden.

@24 Dat pakken ze blijkbaar wel op een andere manier zie 9

@27 Aanvulling dat valt allemaal onder de noemer fijnstof.
https://www.clo.nl/indicatoren/nl0569-zwarte-rook

Wazig die cijfers..

In de indicatie voor fijnstof staat ineens weer ammoniak.

@29 Nieuw is ultra-fijnstof.

Persoonlijk zou ik het wel eens per stikstof verbinding in kaart willen zien en waarom heeft Schiphol ontheffing op accijns en btw.

@9
Hoeveel BTW voor de kerosine heb je betaalt? Ik hoorde je niet precies wat je zei...


@5
Zit jij de boel uit te dagen en op te jennen?
Me dunkt dat mensen die dat echt(!) willen, ook echt wel een weg weten te vinden.

Vliegverkeer werkt zeker wel mee aan het stikstof gehalte (de nieuwe hype na CO2, fijnstof, zure regen etc).
Nu is onze economie ook afhankelijk van Schiphol, dus ‘afblijven’, en worden zij buiten spel gezet door de Staat, want daar is een hoop mee geld mee gemoeid (Rob Jetten is grootverbruiker van Schiphol, en koopt het af met een toeslag van €10,- ofzo, waarmee KLM een boom zegt te planten...jaja).

https://www.eerlijkovervliegen.nl/feiten/klimaatimpact-luchtvaart/

https://www.cbs.nl/nl-nl/faq/luchtvaart/hoeveel-uitstoot-veroorzaakt-de-nederlandse-luchtvaart-

https://klmtakescare.com/nl/

Heerlijk dat de heren in den haag niet eens op hun eigen site kijken..
Het verkeer is isd een grote speler, net als de landbouw. Maar om vliegen nu ook duurder te maken zoals ze autorijders wel aanpakken, dat durven ze om de een of andere reden niet....

https://www.rivm.nl/stikstof

@24 :
"de verbinding zwavel stikstof"
Je link gaat over de so2: zwavel en zuurstof.
Dat is voor de luchtvaart ook geen groot probleem, brandstof zuiverder maken en de uitstoot vermindert. Vooral co2 en fijnstof zijn (mogelijk) problemen.

Dat is wel een punt wat de boeren hebben: Luchtvaart mag blijven groeien terwijl ze meer vervuilen. Boeren moeten vee inleveren terwijl ze steeds minder vervuilen.
https://www.rivm.nl/stikstof

Daarbij is een deel van de stikstof uitstoot van boeren een kringloop:
Koeien eten mais, koeien produceren o.a. stikstof, mais groeit en neemt stikstof op. Deze kringloop is vergelijkbaar met de co2 kringloop. Het probleem bij stikstof is, dat een deel in de natuur terecht komt, bij co2 is dat probleem er niet.

@4 Ik zie de stikstof in de bodem niet echt als een probleem eigenlijk. Dat is de primaire functie van kunstmest. Je weet wel, dat spul dat nodig is om de veel te grote aantalen mensen van voer te voorzien. Doe daar maar iets aan in plaats van weer het gevolg aan te pakken.

@37 Dank je, ik had niet gezien dat die link ineens over zuurstof/zwavel ging.

Luchtvaart 1% van de stikstof in Nederland.
Boeren 47% van alle stikstof in Nederland.

@36 :
kleine aanvulling: dit staat onder de grafieken:
"N.B.: 1 kg kilogram NOx is 0,30 kg stikstof en 1 kg NH3 is 0,82 kg stikstof"

Die grafieken laten alleen maar zien dat we wat stikstof betreft goed bezig zijn.
De normen zijn alleen bizar laag ingezet door de EU.

Ik denk dat ze het systeem wat ze in Brabant hebben landelijk gaan toepassen... Dat is het minst pijnlijk... Je mag uitbreiden, mits je een andere boer uitkoopt... En dan mag de uitbreiding iets minder zijn dan wat je opkocht... Probleem opgelost...

@5 een trekker heeft behoorlijk wat pk's...................

Ze zijn juist perfect op het juiste adres.
Plus het zal Nederland recht in het hart raken.

@34 Ik heb geen idee, maar gezien de belastingen en toeslagen verdient de overheid meer aan Schiphol dan aan de boeren denk ik, vandaar de hetze tegen de boeren, en niet tegen Schiphol.

En dan heb ik het nog niet eens over het werk, met bijkomende loonbelastingen etc. Schiphol voor de overheid op brengt.

@20

Valt wel mee hoor dat straatje van mij..geloof die cijfers gewoon niet zo maar en kan mij niet voorstellen dat er ondanks zoveel vliegbewegingen er maar zo weinig uitstoot is. Verder heb ik geen enkel bewijs, enkel een gevoel en wat zaken combineren.

@35 Ze zijn bij Schiphol dus aan het goede adres.

@45 : Trekkers in de modder versus politieke paradepaardjes/vliegtuigen.

Een economie rust op waardecreatie en dat begint bij productie.
Er zijn maar weinig sectoren die echt produceren.
Landbouw is één van die sectoren, met o.a. het bloementransport maakt Schiphol wel deel uit van die keten.
Als boeren niet meer kunnen boeren kunnen ze ook niet op vakantie en dat geldt ook voor een hele lange keten, ook een deel van de Rabobank bureau zitters mag naar huis zonder de landbouwsector en dan kunnen die ook niet meer op vakantie.


https://www.rijksoverheid.nl/actueel/nieuws/2019/01/18/nederlandse-export-landbouwproducten-in-2018-ruim-90-miljard

De keten afhankelijk van de boeren is veel groter dan je denkt.
600.000 banen zijn afhankelijk van de boeren:
https://www.ad.nl/binnenland/zo-belangrijk-zijn-boeren-elke-boer-houdt-tien-mensen-aan-het-werk-in-nederland~a3ac5bc1/

@46 Vliegtuigmotoren zijn behoorlijk efficiënt, en daarbij is kerosine een zeer zuivere brandstof, er komen bijna geen stikstofoxiden NOx en Ammoniak NH3 al helemaal niet vrij.
Dus alleen de luchtvaart en vliegverkeer pakken is weer scherrypicking.

De grotere vervuiling is verborgen voor jandoedel, dat is de winning van de aardolieproduckten, oorlogen die er om gevoerd worden, affakkelen van zogenaamde restprodukten, raffinage door de grote oliemaatschappijen, transport door olietankers die bijna op vervuilende afgewerkte teer werken, enz enz.

@36 "Het verkeer is isd een grote speler, net als de landbouw"

Het verschil tussen 46% en 6% ontgaat u ?