Prorail worstelt met gevolgen van droogte: het spoor verzakt (ad.nl)

Nederland waterland is niet meer.

** gebruiker verwijderd **

Zweeftreinen aanschaffen

Alles verzakt dus het spoor ook.
Bovendien zijn de goederentreinen eens zo lang geworden dus ik zou ook even naar de belasting van het spoor kijken.

De ondergrond van, met name Culemborg, bestaat uit veen en rivierklei. Lagen rivierklei op veengrond, waaronder zandlagen.
Geologisch een uitermate interessant gebied mede gezien het feit dat de Lek i.t.t. overige Nederlandse rivieren vrij nieuw is.

Als de veengrond, gelegen onder de deklaag van rivierklei, daadwerkelijk uitdroogt zal er in versnelde mate inklinking plaats vinden met uiteindelijk desastreuze gevolgen voor de diverse nieuwbouwwijken rondom het oude stadsdeel (welke laatste op zandrug gebouwd is).

Men zou deze inklinking der veengrond tegen kunnen gaan door water (uit de Lek) te injecteren in de veenlagen om te garanderen dat deze hun noodzakelijke veerkracht en "tegendruk" behouden.

Vergeet overigens niet hoeveel gewicht het spoortalud naar de spoorbrug over de Lek heeft. Logisch dat men hier bij uitdroging van de onderlagen problemen waar mag nemen (verzakkingen).

Eigenlijk onvoorstelbaar te denken dat het waterland Nederland feitelijk een gebrek aan grondwater heeft. Bijna een contradictie echter thans wel een wezenlijk feit. In de "toekomst" zullen andere delen van Nederland ook met de gevolgen van deze "veen uitdroging" te maken krijgen en Prorail (bijvoorbeeld op het traject Utrecht - Rotterdam) hiermee nog veel te stellen krijgen.

Word het tijd dat Prorail de waterschappen aan het verstand brengt dat ze het waterpijl op peil moeten houden en niet alleen water wegpompen omdat anders het land voor de boeren in het voorjaar te nat is!