Grootste toeleverancier auto-industrie kiest voor waterstof (ad.nl)

Dit natuurlijk vanwege de eigendoms positie op waterstof … want welke zichzelf respecterende graaiende grootkapitalist wil nu een systeem waarbij mensen zelf hun auto kunnen opladen via bv. zonnecellen. Daar wordt geen winst behaald...

Met waterstof kun je tenminste nog het een en ander verbieden bij de normale burger, 'vanwege het gevaar' en houdt je het eigendom in beperkte handen, zodat je het 'duur' kunt verkopen.

Dat is ongetwijfeld de beste oplossing. Beter dan conventionele brandstof en beter dan elektrische auto's.
Er zijn in de bio-industrie wel mogelijkheden, maar er is nog een lange weg te gaan.
https://nl.wikipedia.org/wiki/Biologische_waterstofproductie
Er wordt ook onderzoek gedaan naar fotokatalytische waterstofproductie.
https://nl.wikipedia.org/wiki/Fotokatalytische_waterstofproductie

@1 brandstofcellen gaan net zolang mee als een gewone motor, of accu's.
De vervanging van die zaken is business

@1 Heb je hem door.
Hou de schapen afhankelijk van je systeem, daarom wil men ook geen mensen en gezinnen die volledig selfsupporting zijn.

@4 en vandaar dus ook al die anti-klimaat hype … maar uitgaande van dit forum, worden mensen blijkbaar graag voor de gek gehouden en uitgekleed. Want immers, mensen met veel geld zijn 'succesvol' en 'fantastisch', tja en dat kan dus alleen maar als er mensen blijven die hun geld maar wat graag uitgeven aan onzin die ze wordt aangeboden, maar eigenlijk helemaal niet nodig hebben...

De kosten verschuiven gewoon, electrisch rijden is niet echt goedkoop of goedkoper zonder subsidies

Hehe eindelijk. De beste energievoorziening voor een auto. Volkomen emissievrij. 10 keer beter dan elektrisch rijden. Bij elektrische auto s komt heel veel CO2 vrij.

@6 Elektrisch rijden is na de aanschaf goedkoper dan brandstof. Alleen de aanschaf is duur. Vandaar dat er veel lease rijders overstappen op elektrisch want dan hoeven ze minder te betalen

@7 per km maakt het niets uit, en de bijtelling wordt vanaf 2021 weer hetzelfde als benzine

Nou als ik zo de berichten hoor en lees dan betalen elektrische rijders minder per kilometer rijden. Het ligt er dan wel aan hoever je kan rijden met een lading. Als je er 600-800 kilometer mee kan rijden is het uiteraard veel zuiniger dan 100 km wat even lang laden kost. En ook scheelt het om thuis te laden want snellaadstations zijn duurder per Km dan benzine