'Onvoldoende elektrische auto's beschikbaar in Nederland' (nu.nl)

En voor de niet-rijken ook geen geld genoeg voor zon voertuig.

in een normale haalbare prijsklasse zijn ze nérgens beschikbaar....

En dan hebben al die auto's nog prik nodig. Hebben we daar de capaciteit wel voor

Zijn er de aankomende 5 jaar dan zoveel mensen met teveel geld?

En te weinig laadpalen. En te weinig stroom. En te weinig zonnepanelen. En te weinig zon. En te weinig stroomkabels in de grond.
Met andere woorden: WE ARE DOOMED !!!!!!!

En dan moeten we ook nog gaan koken op stroom.

WAANZIN!!!!!

"Naast het stimuleren van CO2-zuinige en CO2-vrije modellen, wil de RAI Vereniging vanaf 2025 een systeem van betalen naar gebruik, waarbij het kilometertarief lager is voor auto's die weinig of geen CO2 uitstoten.".
Ja geweldig plan, laten we de armere mensen straffen die geen dure auto kunnen halen. Geweldig idee om de onderklasse van Nederland nog verder naar beneden te trappen

Mijn 6 cilinder is beter voor het milieu dan die electrische rommel.

@5
Dat valt allemaal best wel mee. Verdiep u er eens in voordat u wat roept. Stroom hebben we genoeg, laadpalen zijn makkelijk te plaatsen. Enz.

@8 Er zijn ondertussen al genoeg voorbeelden en verhalen van "experts" die zeggen dat het is zoals ik zeg.

@8 Hoeveel stroom hebben we?

Jezus! Dan gaan we allemaal dood dus!

Het is te hopen dat er niet niet meer van komen ook.De Tesla S kan alleen van binnen met een knopje geopend worden of onder de voorklep. Bij een fikse aanrijding waarbij de accu beschadigd kunnen de deuren niet meer opengemaakt worden en is het een rijdende crematieoven.

@6 Een elektrische auto stoot ook CO2 uit alleen legt deze het op een andere plek neer,maar dat ziet niemand blijkbaar.

@13 Nee de auto zelf stoot niks uit. Bij de productie van stroom is er inderdaad wel uitstoot maar die heb je ook bij de productie en transport van diesel en benzine. De uitstoot van de productie van stroom kun je dus wegstrepen tegen de uitstoot van de productie van benzine/diesel. Blijft de uitstoot tijdens het rijden over, die is er bij een electrische auto niet en bij benzine/diesel auto wel.

@5 En toch wil jouw FvD electrisch rijden stimuleren en subsidiëren.......

@14 Dan de gigantische accu nog.

Dan maar massaal aan de Flintstone auto!
Fietsen kan ook nog.

Het is allemaal hypocriet en verplaatsing van het probleem. Denken ze nu echt dat dit ‘het klimaat’ gaat helpen?
Hou nou toch op.

‘Klimaat’ is booming business, waar heel veel aan verdient wordt, over de rug van de natuur.

Iemand die ‘het klimaat’ écht interesseert koopt geen auto, maar gaat fietsen, lopen of pakt het openbaar vervoer.

@1 Die auto's zijn tegenwoordig zo duur niet meer hoor.

@6 Armere mensen worden al genoeg gecompenseerd voor hun gepruts.

@19 , het begint bij 20K, dat is voor velen een aardig bedrag.

@21 Tjah dan moet je misschien overwegen om geen auto te nemen.

@8 elke electrische auto of warmtepomp vraagt evenveel stroom als het bestaande energieverbruik van een gezin: 4000 kWh. Daar komt de teruglevering van zonnepanelen nog bij. Die zorgen voor piekbelastingen. Dat kunnen de bestaande netwerken niet aan. Nu al is de helft van de capaciteit van het net nodig voor maar tien procent van de tijd. Met al die pieken in beide richtingen neemt de capaciteit zienderogen af. Een paar electrische auto's in de straat kunnen al teveel zijn, hetzelfde geld voor warmtepompen, die net als de auto's allemaal op hetzelfde moment stroom vragen.
Een wijk kon na een stroomstoring niet op de normale manier weer van stroom worden voorzien omdat alle pompen tegelijk de pomp én de bijverwarming inschakelden.

@20 , er is anders stijf socialisme voor de rijken, en kapitalisme voor de armen.

@22 Doe niet zo elitair, de gemiddelde prijs van een particuliere auto is nu circa 10.000.

Geen ramp. Je bent ecologisch gezien veel beter af met een zuinige benzine auto... Immers...

De vieste auto is... een electische auto

Daarbij helpt meer lopen, fietsen en OV ook een heleboel. Ja en dat zijn de gewone commonsense oplossingen, die beter werken van die electrische auto's.

@24 Dat geloof je toch zeker zelf niet, mag ik hopen.

@25 Wat een nonsens, ik ben geen expert, maar volgens mij is dat een beetje het minimum dat je voor een nieuwe auto betaalt. En dan heb je misschien een Kia Picanto of een VW Upje ofzo?

@9
Rare "experts" zijn dat dan. Zie ik graag een linkje van. Stroom opwekken kan in grote mate, laadpalen zijn niet ingewikkeld. Het stroomnet uitbreiden hoeft niet grootscheeps met dit aantal auto's. Als je de rekenmachine pakt, dan valt het allemaal best mee. Er wordt 100 miljard km afgelegd in NL, d.w.z nodig daarvoor is 20 miljard kWh.
https://autorai.nl/nederlandse-verkeer-cijfers/
https://longreads.cbs.nl/trends18/economie/cijfers/energie/
Nederland verbruikt ongeveer 120 Miljard kWh per jaar. Dus alle auto's elektrisch zou een stijging van het verbruik van 17% betekenen.
Voor de komende jaren is 10% elektrische auto's op de weg meer realistisch. Dus een extra verbruik van 1,7% en dat over de periode van een paar jaar. Nou, dat valt allemaal best te doen. Die "experts" kletsen dus uit hun nek volgens mij.
Of heeft u andere getallen.

@10
We hebben zo'n 120 miljard kWh per jaar.
https://longreads.cbs.nl/trends18/economie/cijfers/energie/
Daar vallen die paar auto's bij in het niet. Per auto gemiddeld 2.600 kWh.

@24 , goed voorbeeld is de Mitsubishi Outlander destijds. Als je geld hebt, krijg je mazzeltjes.

@2 Kan ook niet als je bedenkt dat de prijs van lithium accu's minimaal 100 euro per kWh bedraagt en een auto minimaal een 30kWh (maximum actieradius van 150 km) accu heeft.

@12
Dat is met andere auto's toch ook zo? En ik neem aan dat je met een aanrijding de autoruit eruit haalt/trapt.

@31
De prijs van de accu's gaat naar 50 euro per kWh in 2020. Dan heb je voor 1.500 euro's aan accu's in zo'n auto. Maar geen dure motor meer. Dat gaat op termijn best goed komen. Maar de eerste 5 jaar zullen die auto's inderdaad duurder zijn.

@27 de meeste privé auto's zijn tweedehands. Daar is zoveel vraag naar dat veel van die auto's uit het buitenland afkomstig zijn.

@34 Oohh zo. Mjah da's dan even wachten tot er een tweedehands markt voor elektrische auto's tot stand komt.

@33 Toch zie je dat nog niet terug in de prijs van elektrische auto's, zeker als je bedenkt dat die vrij van bpm zijn. Het verschil tussen de electrische en de benzine versie is groot.

En er is nog steeds......bijna geen elektrische auto, die na 5 jaar in het land blijven.
Particulieren hebben er geen een.

Laadpalen kunnen niet bij de meeste voor de deur
Snel laden is binnen een paar jaar voorbij
Elke 20000 km zegt de software dat hij naar binnen moet en dat is peper duur
En het blijft een heel duur wegwerp product, die je voortdurend volgt en afluisteren kan, stil gezet kan worden, en alles door geeft.
Vol afgeladen is met electronica rotzooi waar je geen donder aan hebt en je accu opvreet
En als de accu naar de haaien is, kunnen ze daar mee, en de molenwieken een tweede Afsluitdijk maken

@8 Ik vermoed dat de piekbelasting het probleem is. Als de netwerkbeheerder de afgifte van een laadpaal op afstand zou kunnen regelen zou je de pieken kunnen vermijden. Het huidige netwerk kan veel meer stroom in totaal aan mits de pieken kunnen worden vermeden. Dat is ook wat de netwerkenbeheerders zeggen. Nu is het zo dat de helft van het netwerk maar tien procent van de tijd nodig is.
Uw berekening klopt op zich wel maar in de praktijk niet. Voor autoverkeer kun je ook beweren dat files helemaal niet nodig zijn omdat de wegen capaciteit genoeg hebben voor al die 100 miljard kilometers. Het probleem is dat 's nachts zo weinig bij de weg zijn

@20 dat ga ik ook niet ontkennen dat dat veel gebeurt. Maar denk je dat je, wanneer je net boven minimum loon zit, je zo'n auto kan halen is ook niet reëel. Er zijn teveel belastingen, dat is het probleem. Meer belasting lost dat niet op

@38 Onbeperkt snelladen lijkt mij ook niet toekomstbestendig, zie @39 . Uw verhaal gaat over de Tesla's? Electrische auto's zouden in principe veel betrouwbaarder moeten zijn dan bijvoorbeeld een diesel. Een dieselmotor (+versnellingsbak) is veel complexer en storingsgevoeliger.

@32 Dat zal wel moeten dus moet er wel een life hammer aan boord zijn voor geval dat het gebeurd.
En veel andere automobilisten zullen dat ook moeten hebben i.v.m nood om zo'n iemand te redden.

@41
Mijn diesel heeft al storing vrij 350000 kilometers gegeten
Enigste zorgen kindje bij ALLE autos is de electronica

De verhalen over de diesel is zuiver propaganda
nu er minder diesels zijn, is CO2 gestegen

De diesel is bij de multinationals gehaat, omdat dat de enige is die CO2 neutraal kan rijden op een NATUUR product, en dat schaad hun omdat ze daar geen patent op krijgen

Die zelfde multinationals hebben ook regeringen gedwongen tot de vuile energietransitie
Wat voor hun winst maximalisatie betekent
En het totaal einde van het laatste restje democratie

Verder moet de bodem in heel Nederland volledig open om heel het stroomnet drie maal zwaarder te maken
Plus de landbouw gronden opgeheven worden voor 43% zonnepaneel dekking.
Wat in de winters niets doet
Alle windmolens en zonnepanelen zorgen voor toren hoge afval bergen
En zullen ALTIJD zwaar aan de subsidie BLIJVEN hangen

In Duitsland zijn ze al verder, nul resultaat en honderdduizenden mensen van de stroom afgesneden
Verwacht word dat het binnen 5 jaar miljoenen zijn.

@32
Na een aanrijding waarbij een elektrische auto betrokken is.
Mag en kan je niets anders doen dan 112 bellen
Als je zelf hulp verleend loop je risico dood te slaan als je de auto aanraakt
Er staat soms wel 400 tot 1000 volt op
Als de hulpverleners klaar zijn gaat de auto ook in een bak met water, want hij kan zelfs na een week spontaan zelf ontbranden

@43
Het is altijd leuk om onzin te verkopen. Zie al mijn post boven, we moeten 17% meer elektra produceren als iedereen een elektrische auto gaat rijden. De meeste huizen zijn in principe al geschikt voor 3x80A. Dus daar hoeft ook weinig voor verzwaart te worden.
De mulitinationals, met Shell e.d. voorop willen juist diesel houden, want daar hebben ze een monopolie op. Elektriciteit kan iedereen opwekken, dus daar kunnen ze niets aan verdienen, daarom pushen ze waterstof. Dat is het nieuwe verdienmodel.
Maar ja, blijft maar in de leugens van big corporate trappen.

@45
Dus dáárom willen jullie alléén maar fossiele centrales??
Want wind en zon kunnen nog geen 20% halen al is het nog zo.
In de nacht geen zon, rendement wind 20%
Elektriciteit opslaan kan nooit
CO2 opslag een fabel
Per 5 centrales een zesde bouwen om CO2 te pompen hahaha
Ik zou zeggen kerncentrales
Maar jullie lobby blijft juist fossiel
Warmtepomp EN auto's is het in de nacht, want snel laden kan niet,en zon...uit.
De kosten astronomisch en subsidies op wind en zon ALTIJD noodzaak anders zijn ze niet rendabel
En dan staat OOK in het klimaatakkoord dat de politie ALTIJD in je huis mag kijken of je wel klimaat bewust bent
Toe Maar, dus jij bent ook voor de politie dictatuur?
Gewoon €400 extra per maand ook nog voor dat sprookje afdragen?

In Duitsland zijn al honderdenduizenden mensen van het net afgesneden
Kunnen het niet betalen, en kunnen dat ook nooit meer.

@46
Ik heb geen idee wie u met jullie bedoelt, maar de zon schijnt altijd ergens en het waait zeker ergens. Dat wil niet zeggen dat ze op korte termijn de rest kunnen aanvullen, maar je moet ergens mee beginnen. En hoe komt u erbij dat snelladen niet kan? Tegenwoordig hebben ze al 350kW laders. Gooi je een 30kWh accu in 5 minuten vol.
Een beetje zonnepark produceert stroom voor 7 cent per kWh. Dat is net zo duur als je als consument daarvoor betaald. In SA is al een zonnepark die voor 2,1 cent per kWh produceert. In Spanje zijn de eerste zonneparken ook al zonder subsidie gebouwd. Dat duurt in Nederland nog wel 10-15 jaar, maar dan kan het hier ook zonder subsidie. De prijs van accu's zit dan ook op 20 euro per kWh en opslag wordt dan ook een optie.
En dat mensen een elektra rekening niet kunnen betalen is een politieke keus. Ook in Duitsland is een begrotingsoverschot, dus dat hoeft het probleem niet te zijn.

Snelladen kan NIET als de aantallen bots-autos toe nemen
Een gewoon ladende auto kost al vermogen 10 plasma tv toestellen
een snel ladende 240 stuks
Gewoon trekken ze al stroom voor tien huishoudens
De pieken worden dan te groot

@28 Hier wat linkjes: De "expert" waar ik het over had publiceert niet zelf, maar adviseert wel véél betrokkenen achter de schermen.
Van hem heb ik gehoord dat het nog wel tientallen jaren gaat duren voordat bepaalde plannen mogelijk worden.
Het begint al met het stroomnetwerk in Nederland. Dat zit nu al aan zijn maximum.

Daar zijn ook artikelen over te vinden op internet: >>

https://www.nrc.nl/nieuws/2018/09/20/volop-zonnestroom-maar-de-kabel-is-te-dun-a1617181

Ook over het tekort aan laadpalen: >>

http://www.verkeerskunde.nl/nieuws/2018/enorm-tekort-aan-laadpalen-dreigt-in-europa.54906.lynkx

Maar goed, ik ben realistisch wat dat betreft, jij hoopvol. Wereld van verschil, waar we denk ik niet uit gaan komen.

Ik ga andere topics bevuilen.
(maar eerst even werken)

@1 . "En voor de niet-rijken ook geen geld genoeg voor zon voertuig."

Al waren ze voor niets, zou ik er nog geen willen hebben.

Heb je in de winter een probleem, als je je auto 100% elektrisch moet verwarmen. Dat vreet stroom. Stroom die dan ten koste gaat van je actiradius.

100% elektrisch rijden gaat niet werken in gebieden waar men koude winters heeft.