Politiek Purmerend kiest voor halvering op- en afritten bij A7 (noordhollandsdagblad.nl)

Dus deze afritten worden gehalveerd/geschrapt;

4 Purmerend-Zuid  (met de nieuwbouwlocatie Weidevenne)
5 Purmerend-Centrum

En moet iedereen via de industrieterreinen naar afrit 6 Purmerend-Noord  via de drukke N244 om de A7 te bereiken.
Of via de nu al zeer drukke Jaagweg richting ring A10 richting Amsterdam.

Geheid leidt dit tot nog meer files, ongevallen en onveilige verkeerssituaties.

@3
Niet iedereen die in Purmerend woont werkt in Amsterdam.

Bovendien moet de bus wel in de buurt stoppen.
Er is uitsluitend een directe treinverbinding naar Hoorn en Zaandam (daar sluiten veel treinen richting Amsterdam en Utrecht -en vice versa- niet al te jofel aan).
Het station Purmerend bij het centrum kent bovendien weinig ruimte voor de fiets en heeft een beroerde aansluiting op de bus.

Amsterdam per bus? Tot Amsterdam Noord, dan de metro.
En select aantal buslijnen rijden naar Zuidoost e.d.
1 buslijn naar Alkmaar.

Purmerend is vergeven van zgn.werkbusjes (bouwvakker, schilders e.d.); die gaan echt niet met het OV.
En de politici en ambtenaren: die gaan (ik schat 85%) met de auto richting Gemeentehuis (mét bushalte).

Een stad met zo'n 80.000, veel nieuwbouw én de wil om nog groter te groeien i.c.m. één op-en afrit naar de belangrijkste snelweg (A7) is een beetje dom.