Wat een halve graad meer of minder opwarming betekent voor Nederland (nos.nl)

En wat betekend 1,5 a 2 Graden afkoeling?
Gezien het leugenachtige gedrag van huidige overheden en gemanipuleerde onderzoeksresultaten dienen we daar dan eerder van uit te gaan.

Graad meer, graad minder.
Hogere rivierstanden, lagere rivierstanden.
Zullen we maar gewoon het gemiddelde aanhouden dan?

Paniek paniek.. Wij gaan allemaal dood..

Zolang ze nog mammoettanker’s staan te slopen op het strand in Bangladesh,zie ik niet in dat wij door al die veel te dure maatregelen enig verschil kunnen maken...

Tussen nu en een half jaar, rijden er 10 miljoen auto's rond in Nederland. Hier in het dorp kun je in sommige straten nauwelijks rijden omdat er aan allebei de kanten auto's staan. Waar moet dat heen. De treinen zitten ook al overvol. Er zal wel weer eerst iets ergs moeten gebeuren voor er maatregelen getroffen worden.

@5
Zegt u nou eigenlijk “vol is vol”?

@5 al die immigranten ook

30 Jaar geleden was het hier al vol vergeleken met andere landen. Ik hoor Juliana nog zeggen in haar kersttoespraak "Dit land is vol, overvol". Maar nee we moesten er nog meer bij proppen onder het gezag van het grootkapitaal. Afijn het zal mijn tijd wel duren.

In het woord opwarming zit het woord arm, dat kun je gaan worden als alle paniek omgezet gaat worden in maatregelen.

Ik denk Heeuuull veeeuul milieu toeslag en belasting.

Dat helpt volgens Mark

Er is géén probleem...

https://www.clo.nl/indicatoren/nl0229-zeespiegelstand-nederland-en-mondiaal

Zeespiegel langs de Nederlandse kust stijgt 125 jaar zeer gelijkmatig.

De vervuiler betaalt niet
Steen en been klagen luchtvaartmaatschappijen over de stijging van de landingsrechten op Schiphol. Dat is nogal brutaal, want dank zij allerlei belastingvrijstellingen is hun totale lasten druk bijzonder laag. Mede daardoor groeit de sector onstuimig en draagt zij steeds meer bij aan problemen zoals geluidsoverlast en klimaatverandering. De Europese Commissie wil van de luchtvaartsector een normale bedrijfstak maken.
De vervuiler betaalt? Toch? Niet in de luchtvaart.

http://home.hccnet.nl/j.aart/kerosine.html

Kerosine en CO2
Vliegtuigen leveren een grote bijdrage aan het broeikaseffect. Vliegtuigen zijn extra schadelijk, door de grote hoogte waarop ze uitlaatgassen zoals CO2 uitstoten. Een grote bijdrage wordt daarnaast geleverd door het ontstaan van bewolking; de strepen in de lucht (contrails) en de sluierbewolking (cirrus) die zich daaruit vormt. Bovendien wordt er door de lage prijzen steeds meer én over steeds grote afstanden gereisd. Dat betekent extra vervuiling.
Het verbranden van 1 liter brandstof levert 2,5 kilo CO2, doordat de koolstof (C) zich bindt aan zuurstof (O) uit de atmosfeer. Vanwege de bovengenoemde bijeffecten moeten vermenigvuldigen we deze kilo’s met een factor 2,7. Die factor is berekend door het IPPC (Intergovernmental Panel on Climate Change). Het IPPC is een internationale groep onderzoekers die op ad hoc-basis rapporteert en adviseert over klimaatverandering en broeikaseffect. Nieuwe gegevens wijzen op een nog groter effect door de hoge cirrusbewolking.

https://www.volkskrant.nl/de-gids/de-luchtvaart-is-de-nagel-aan-de-doodskist-van-het-klimaat-zo-gaan-we-parijs-zeker-niet-halen~b0e3c23f/

De luchtvaart is de nagel aan de doodskist van het klimaat:

@3 als je aan het eind van deze eeuw dan nog niet al dood bent, maar goed waarschijnlijk kunnen je gatenkaashersentjes dat niet vatten. We kunnen immers niet allemaal slim zijn

@14 dan ben ik en bent u allang stof.

@15 Gelukkig...