‘40 procent minder stikstofuitstoot op 100 km-snelweg’ (nrc.nl)

En het rare is dat je, je met 100 bijna net zo snel verplaatst van A naar B!

Maar we bedenken liever dure oplossingen voor het milieu, in plaats van de makkelijkste!

** gebruiker verwijderd **

** gebruiker verwijderd **

@3

Conclusie van jouw verhaal is dus : als die ook nog max. 100 gaan rijden , wordt het nog schoner en is dat nog beter voor mens en milieu.
Maar jij denkt kennelijk dat de vervuiling stabiel moet blijven ?
Er wordt niet gezeurd maar jij maakt een denkfout.

@1 Als ik over de A2 van noord naar zuid rijd, ben ik 's avonds met grote stukken 130 toch echt sneller op de plaats van bestemming. Hou toch op met dat slappe geouwehoer dat het niks uitmaakt. Als de helft van je reis in de bebouwde kom is, is het effect minder ja, maar als je de snelweg op en af rijdt is het gewoon 30 km per uur verschil.

Over tien jaar is 50 % elektrisch,
en kijk ook eens hoeveel vervuiling leeg of bijna leeg openbaar vervoer veroorzaakt.

@2

Was het niet de PVV hier de 130 km/u limiet erdoor had gedrukt?

Mensen moeten maar een vaker de auto laten staan voor naar de winkel op de hoek of de kinderen naar school brengen omdat het regent etc, Lopen en fietsen is gezond. Dat is ook goed voor mens en milieu.

@5 Hoera ben je toch zeker 5 minuten sneller, hoera, hoera, dat is een grote beloning voor je domheid!

Nu zul je de vvd niet horen over kinderen en kleinkinderen.

@8 idd als ik zie hoeveel er 2 km door het dorp naar school crossen is behoorlijk droevig.

Wat een kul onderzoek. Op de wegen waar je 100 of 130 km mag rijden rijdt het zware verkeer even hard. N.l. 90km/uur. Dus de uitstoot zou gelijk moeten zijn en niet op de 130 km wegen 47% hoger.
Voor auto's is dat moeilijker te bepalen. Het rendement van motor is beter als deze 130 km rijdt dan bij 100 km. De gemeten uitstoot is dan toch minder.

NRC staat bekend om in het voordeel van de milieu bewegingen te praten

@9 deze post voegt zo ook niets toe.
30 km per uur verschil is véél zeker als je heel de dag door het land rijd en dat nog zéker 25 jaar gaat doen.

@9 Volgens mij moet jij eens leren rekenen. Als je 30km per uur verschil hebt, en ik praat over 'van noord naar zuid', dan kun je op vingers natellen dat ik het over een veelvoud van 5 minuten verschil heb. Maar goed, jij bent zeker zo'n linksplakker die met z'n Prius weigert harder dan 100 op de teller te rijden en een hele file achter zich aan heeft. Of iemand die met de fiets of het OV naar z'n werk gaat, en denkt dat de hele wereld dat kan en moet. Knuppel.

@1 In Nederland is dat zeker het geval er zijn onderzoeken waaruit blijkt dat het of het nu om 50 of 100 kilometer gaat hooguit om minuten gaat.

Voordelen zijn lager benzine verbruik, minder uitstoot, minder ongelukken en doden, minder slijtage etc.

Nadelen zijn minder accijnsopbrengst, iets langere reistijden.

@13 Klopt maar als je door het hele land rijd dan rijd je sowieso niet de hele dag op 130 kilometer wegen hooguit een klein deel van de dag lijkt me.

@14 Vrachtverkeer houd overdag ook het verkeer op, niet alleen die persoon in die prius lijkt me.

tja, het grappige is dat als op de A20 bij Rotterdam de Vmax van 80 naar 100 gaat, de uitstoot ook stijgt... niet omdat er harder gereden wordt, maar omdat iedereen in de file staat.

"there are lies, big lies and statistics."

@15 Dat van die minder ongelukken is niet aannemelijk en bovendien nooit aangetoond. Sterker nog, 100 rijden op een weg met 4 of 5 banen is slaapverwekkend. Mensen worden er minder alert door. Dat merk je gewoon als je op de weg zit. Zodra de snelheid daalt wordt de dynamiek op de weg rommeliger. Bovendien is aangetoond dat de toename van uitstoot lang niet zo dramatisch is als voorspeld door tegenstanders van de 130. Moet je eens in Belgie of Duitsland komen. Waar zogenaamd 100 gereden mag worden, scheuren ze je met 130 of 140 voorbij. Bij ons kijkt men wel uit, want het land staat vol met flitspalen.

@18 Op alle wegen in Duitsland word net zo veel gecontroleerd, de boeten daar zijn ook iets steviger naast de boete verlies je ook punten op je rijbewijs wat betekend dat je na vier snelheid overtredingen op nieuw rij examen mag doen!

Maar jij als allround chauffeur weet dat natuurlijk, en tegen jouw ervaring kan ik met 120.000 km natuurlijk niet op!

@19 ,

Boetes in Duitsland iets steviger...? Ik weet al genoeg...

@20 Ja, precies. Wat een ouwehoer, met z'n 120.000 per jaar.