Zweeds Onderzoeksinstituut: 'Productie Tesla-batterij kost net zoveel CO2 als 8 jaar benzinerijden' (wattsupwiththat.com)

Daar bovenop komt de vernietiging als
die batterij "leeg" is

En dan moeten die baterijen ook nog eens zo lang mee gaan en opgeladen worden... Tot zo ver het milieuvriendelijkheidssprookje van Tesla!!

Onderzoek heeft allang aangetoond dat als je alles meerekend de hybride of electriche auto net zo vervuilend is als een Hummer

Onbegrijpelijk dat zoveel mensen zich constant laten voorliegen door die groene leugen

Wanneer komt er eens een gedegen onafhankelijk onderzoek? De verhalen hierover zijn compleet tegenstrijdig. Zo moeilijk kan het toch niet zijn.

@4
U kunt dit stuk lezen.

Mensen worden blij van luchtkastelen

De eerste batterijen waarschijnlijk wel, maar het recyclen wanneer ze op zijn, zal minder vervuilend zijn.

@7 word nog steeds niet gedaan

As of 2017, the recycling of Li-Ion batteries generally does not extract lithium since the many different types of Li-Ion batteries require a different extraction process.[6] Another reason why it isn't being done is because the extraction of lithium from batteries is 5x more expensive as mined lithium

@5
Ik heb het (Zweedse) stuk gelezen en daarin staat dat uit diverse onderzoeken is geput die moeilijk met elkaar te vergelijken zijn.

Er is dus gewoon onvoldoende gedegen onderzoek gedaan.

@9 Nope

Of de energie die nodig is om de auto te bewegen nu uit benzine of uit stroom komt maakt niet uit.
Het leid tot dezelfde hoeveelheid vervuiling, tenzij je de auto oplaad met zonnecellen.

Voor de zoveelste keer: 'climate change' is big business, een nieuwe manier van de elite om geld uit uw zakken te kloppen.
Alsof we werkelijk invloed kunnen uitoefenen op de temperatuur hier op aarde. Om te beginnen zou ik dan eerst eens de boel gaan overkappen en een thermostaatknop installeren, misschien dat het dan lukt.

@10
Welk stuk begrijp je hier niet aan?

"Författarna betonar att en stor del av studien har handlat om att ta reda på vilka data som finns tillgängliga samt ta reda på vilken kvalitet de håller. De har i många fall tvingats konstatera att det är svårt att jämföra befintliga studier med varandra."

@11
Dat hoeft niet het geval te zijn. Sommige energieomzettingen zijn rendabeler dan andere.

Een electromotor heeft een veel hoger rendement dan een benzinemotor. Daarnaast kan remenergie teruggewonnen worden.
Een gascentrale heeft eveneens een hoger rendement dan een fossiele auto.
Verder zijn er nog de transportverliezen van fossiele brandstoffen. Elektriciteit is makkelijker te vervoeren.

@14
Verbrandingsmotoren zijn inderdaad minder rendabel dan elektromotoren, maar auto's zijn en blijven hoe dan ook enorme energievreters. Wie elke werkdag een uur in zijn koekblik rondrijdt, verbruikt daarmee al ongeveer even energie als een compleet huishouden.
En als ik het goed heb begrepen, geeft ook de productie van de auto zelf al ongeveer evenveel CO2-emissie als 10 jaar rondrijden in het ding. Kennelijk verdubbelt dat dus voor elektrische auto's vanwege de accu.

Naja, niet mijn probleem, ik rijd geen auto

@15 "niet uw probleem"?? Waar komen uw boodschappen vandaan? Wie brengt uw brood, groenten, drinken, post, kleding etc. etc.? Indirect vervuilen wij met z'n allen dik mee.... of je nu wel of geen auto rijdt...