Zo’n beetje de hele buurt in Ewijk is tegen en zelfs de aanvrager vindt de locatie van een te plaatsen laadpaal niet handig. Toch wil de gemeente Beuningen vasthouden aan de plek, omdat er anders een stukje heg moet verdwijnen. „Luister nou eens naar de mensen die er wonen.”
Laadpaal erin, laadpaal eruit en nu weer erin? Opnieuw krijgen de bewoners van de wijk Achtse Barrier bericht van de gemeente dat er plannen zijn voor een laadpaal in hun straat. Maar hun eerdere bezwaren waren toch toegekend?
De laatste tijd poppen er steeds meer manieren op om je laadpaal te delen met de buurt. En dat is hard nodig ook, want publiek straatladen is onverklaarbaar duur. Hoe werken deze platformen, wat levert het op, en wat vindt de Belastingdienst ervan?
Huishoudens die de aansturing van hun thuisbatterij, warmtepomp of laadpaal uit handen geven aan de energieleverancier om zo netcongestie te bestrijden, gaan daar geld voor krijgen. Het kan honderden euro’s per jaar opleveren.
School? Nee. Dorpswinkel? Nee. Voetbalclub? Nee. Huisarts? Nee. Bushalte? Nee. Brievenbus? Ja. Cultuurkerkje? Ja. Laadpaal voor de elektrische auto? Tja...
Een elektrische auto voor de deur laden klinkt handig, maar wat als je in een appartementencomplex woont en je parkeerplek in de gezamenlijke garage ligt? Dan kun je niet zomaar zelf een laadpaal ophangen. Hoe pak je dat aan? Kees Oomen van VvE Belang legt uit waar je op moet letten.