De BMW iX5 is loeizwaar
De nieuwe BMW iX5 is werkelijk loeizwaar, maar daar krijg je wel wat voor terug...
De nieuwe BMW iX5 is werkelijk loeizwaar, maar daar krijg je wel wat voor terug...
Het is natuurlijk heel tof dat de BMW iX5 met een actieradius van 845 kilometer de markt bestormt, maar daar is dan ook wel een immens accupakket van 148 kWh voor nodig. En dat zorgt er op zich dan weer voor dat deze kolos met z’n 2.900 kg de titel “zwaarste BMW ooit” opgeplakt krijgt. Maar is dat extra gewicht genoeg…
De BMW X5 zit al jaren als grote SUV op zijn plek in het gamma. Daar kwam een paar jaar geleden op vrijwel dezelfde plek de iX bij. Uiteraard konden die twee prima naast elkaar bestaan omdat de X5 enkel beschikbaar was op benzine, diesel en als plug-in, terwijl de iX enkel volledig elektrisch is. Dat verandert nu de…
De BMW iX3 is werkelijk niet aan te slepen . En dat is op zich ook niet gek. Voor een bedrag vanaf 63 mille heb je een auto die state-of-the-art is, met veel ruimte en indrukwekkende specs. De vraag is dus: wat heeft de kersverse iX5 nog voor toegevoegde waarde? Daar gaan we in dit artikel achter komen.
Een BMW X5 is nooit licht. De eerste generatie woog al bijna 2.000 kilo en van de laatste gingen sommige varianten richting de 2.400 kilo. Maar de nieuwe, volledig elektrische iX5 spant de kroon. Officieel is het gewicht van de grote stekker-SUV nog niet bekend, maar diverse internationale media hebben al met…
BMW legt achter de schermen de laatste hand aan de ontwikkeling van de fonkelnieuwe BMW X5 en iX5. De X5 debuteert dit jaar nog als volledig elektrische iX5. Wat je daarvan kunt verwachten? In ieder geval heel wat vermogen. De Duitsers maken al melding van de BMW iX5 60 xDrive. Die krijgt vierwielaandrijving en twee…