Nimby faalt als milieubeleid
Nimby faalt als milieubeleid
Bron: geenstijl.nl (geenstijl.nl). Nieuwskoerier host door leden gedeelde links; alle rechten op het volledige artikel berusten bij de bron.
76 reacties
Praat mee over dit bericht — respectvol en on-topic.
Praat mee — maak in één tik een gratis account en reageer direct op dit artikel.
Meer overig
ov-nieuws.blogspot.com·
Negen maanden geen treinen tussen Alphen a/d Rijn en Bodegraven: extra maatregelen voor betere reis - Ov-nieuws
NS neemt samen met ProRail, de provincie en betrokken gemeenten aanvullende maatregelen tijdens de werkzaamheden tussen Alphen a/d Rijn en Bodegraven. ProRail vervangt van maandag 12 oktober 2026 tot en met dinsdag 13 juli 2027 de Gouwespoorbrug. Daardoor kunnen er geen treinen rijden.
Capital.com introduceert beleggen in aandelen en ETF’s in heel Europa - Bank Nieuws
Capital.com, het wereldwijde online handelsplatform, heeft vandaag een volgende stap aangekondigd in zijn ontwikkeling tot multi-asset handels- en beleggingsplatform.
mobielinternetnieuws.blogspot.com·
Qualcomm komt met Snapdragon 8 Elite Gen 6 en krachtigere Extreme-variant - Mobiel Internet Nieuws
Qualcomm heeft twee nieuwe high-end smartphonechips aangekondigd: de Snapdragon 8 Elite Gen 6 en de Snapdragon 8 Elite Extreme Gen 6. De reguliere versie volgt de Snapdragon 8 Elite Gen 5 op, terwijl de Extreme-uitvoering daarboven wordt gepositioneerd. De eerste smartphones met de nieuwe chips worden later dit jaar ve
Rechterrijstrook dicht op A58 bij Moergestel richting Eindhoven
Door Brabant lopen veel wegen en snelwegen, en dat betekent dat er in de ochtend en avond vaak files ontstaan. Hoe druk is het in de spits, welke ongelukken gebeuren er en waar zorgen omleidingen voor vertraging? Lees hier alle updates.
mobielinternetnieuws.blogspot.com·
Xiaomi brengt 18 Pro-serie voor het eerst naar Europa - Mobiel Internet Nieuws
Xiaomi brengt zijn nieuwe 18 Pro en 18 Pro Max later dit jaar ook buiten China uit. De smartphones verschijnen daarmee voor het eerst in Europa. Dat heeft Adam Zeng, hoofd van Xiaomi, bekendgemaakt tijdens de Snapdragon Summit in Maui.
Documentaire ‘fataal schot’ over de verbijsterende moord binnen een vrienden-voetbalteam - Hd technieuws: alles over digitale media
In de nacht van 10 juli 2004 wordt de 26-jarige Erwin Laan vermoord in een café in Beverwijk. De dader blijkt een van zijn beste voetbalmaatjes, met wie hij al twintig jaar bevriend is.
mobielinternetnieuws.blogspot.com·
Google werkt aan ontgrendelen van Android-telefoon met Google-account - Mobiel Internet Nieuws
Google werkt mogelijk aan een nieuwe functie waarmee gebruikers hun Android-smartphone kunnen ontgrendelen met hun gekoppelde Google-account.
Liander en TenneT starten bouw van grootste gezamenlijke elektriciteitsstation van Amsterdam - Energienieuws
De bouw van elektriciteitsstation Nieuwe Hemweg gaat van start. Het station vormt de grootste uitbreiding van het Amsterdamse elektriciteitsnet tot nu toe en is een belangrijke stap in de aanpak van netcongestie.
WIE laten we ons land eigenlijk binnen
Weet u het? Weet het COA het? Weet het IND het?
Why the MH-60 Seahawk is the Navy's Most Powerful Helicopter?
The MH-60 Seahawk is the U.S. Navy’s most versatile and essential helicopter, capable of anti-submarine warfare, search and rescue, combat support, and more. Deployed on aircraft carriers, destroyers, and amphibious ships, this multi-mission aircraft ensures dominance over the seas. Discover its capabilities, firepower
Denktanks: ‘Waarom kan China olie wel afrekenen in de eigen munt en wij niet in euro’s?’
De euro kan ook zonder meer gemeenschappelijke schuld een veel grotere rol spelen op het wereldtoneel, stelt een netwerk van Europese denktanks in een maandag gepubliceerd rapport. Begin met een groter gebruik van de euro in internationale handel, is het advies.
Directeur koopt noodlijdende Nederlandse tak van Prénatal
Prénatal Nederland is al jaren zwaar verlieslatend. De huidige ceo, Jochem van Bueren, neemt de bekende baby- en peuterketen nu over van het Duitse beursgenoteerde investeringsfonds Mutares. Van Bueren werd in december vorig jaar binnengehaald door Mutares om schoon schip te maken bij Prénatal.
‘Geen fraaie bevalling’: Wenninks zoektocht naar €100 mrd innovatiegeld
Peter Wennink wil het geen Marshallplan 2.0 noemen, maar er moeten wel miljarden worden gestoken in de vernieuwing van de Nederlandse industrie. Een reconstructie van maanden duwen en sommetjes maken op een Waddeneiland om €100 mrd los te peuteren.
GeenStijl: Kabinet werkt aan OP GROTE SCHAAL remigreren van Syriërs
HET IS FEEST
Palestine 36 – epische film over geschiedenis die nog te onbekend is - The Rights Forum
Palestine 36 van Annemarie Jacir toont dat de ontwrichting van Palestina al ver voor de stichting van de staat Israël begon.
En daar doe ook jij vrolijk aan mee. . . .
We zijn domweg met veel te veel mensen op deze planeet. Als eerdaags alle inwoners van Azië, Afrika, zuid Amerika dezelfde welstand hebben zoals wij, hier in het westen, is het heel gauw gedaan met deze blauwe planeet.
Zelfs die XR-demonstranten doen mee aan de vernietiging van onze planeet. . .
Vroeger waren we altijd bang voor overstromingen.
Daarom hebben we ons land volgebouwd met sloten, buizen en grote pompen.
Zodra er regen valt, voeren we dat water zo snel mogelijk af naar de zee.
We hebben ons land eigenlijk ingericht als een reusachtig doucheputje.
Nu het al een hele tijd bijna niet regent, hebben we dat water juist keihard nodig, maar we hebben het zelf al weggespoeld.
Maar daar is het nu ook superdroog.
Er smelt bijna geen sneeuw meer in de bergen en er valt geen regen.
Daardoor komt er via de rivieren veel minder water ons land binnen dan normaal.
De rivieren staan nu historisch laag.
Omdat er bijna geen zoet water meer uit de rivieren naar de zee stroomt, gebeurt het omgekeerde: het zoute water van de zee stroomt via de riviermonden zo ons land binnen.
Dit heet verzilting.
Planten en bloemen kunnen absoluut niet tegen zout water; daar gaan ze direct dood van.
Als eerste moeten de dijken nat blijven, anders drogen ze uit en storten ze in
Daarna komt ons drinkwater uit de kraan.
Pas helemaal onderaan de lijst staan de boeren en de sierteelt (bloemen en planten)
De sierteelt mag geen water meer uit de sloten pompen.
Hierdoor krijgen de kwekers hun planten niet meer levend de winter door en dreigt de sector aan het einde van het jaar om te vallen.Kortom: we verdrinken niet in de zee, maar we verdrinken in onze eigen foute planning omdat we water niet kunnen vasthouden.
Ze gebruiken namelijk vaak gezuiverd drinkwater uit de kraan om hun computerservers te koelen. Drinkwaterbedrijven zoals Vitens hebben daarom al besloten om nieuwe datacenters in hun gebied geen aansluiting meer te geven.
Zo proberen ze te voorkomen dat de computerruimtes van techgiganten ons drinkwater opmaken tijdens een droge zomer.
En dat terwijl een beroemde club denkers hier ruim 50 jaar geleden al voor waarschuwde.
Maar droogte is minstens zo gevaarlijk.
Veel Nederlandse dijken zijn gemaakt van klei en veen (een soort sponsachtige grond).
Als het heel lang droog is, zakt het grondwater.Het veen en de klei in de dijk drogen uit, net als een oude spons in de zon.
De dijk krimpt, wordt heel licht en er ontstaan diepe scheuren.
Als er daarna ineens heel veel regen valt of de rivier stijgt, kan de dijk zo in elkaar zakken of wegschuiven.
De waterschappen (de officiële naam is hoogheemraadschappen) zijn de clubs die ons water beheren. De laatste jaren hebben zij heel veel geld en tijd gestoken in andere, moderne doelen:
Waterkwaliteit:
Het schoner maken van het slootwater.
Biodiversiteit:
Het planten van bloemen langs de waterkant voor de bijtjes en de vlinders.
Mooie kantoren:
Het bouwen van grote, statige en dure hoofdkantoren.
Ze hebben de focus verloren en 'gaan nu nat' omdat de dijken scheuren vertonen.
Hierdoor kunnen boeren en tuinders niet zelf sparen voor noodgevallen, zoals extreme droogte of zware regen.
Hierdoor hebben boeren en tuinders simpelweg het geld niet meer om zich goed voor te bereiden op extreme situaties.
Op dit moment stroomt er ontzettend veel bruikbaar water uit de rioolzuivering, het IJsselmeer en de Rijn zo de zee in.
Er liggen helemaal geen buizen om dit water naar de droge akkers van de boeren te brengen.
Omdat de overheid dit niet regelt en de boeren het zelf niet kunnen betalen, dreigen complete oogsten te mislukken en gaan hardwerkende ondernemers failliet.
Als er dan een grote bosbrand uitbreekt, is er in heel Europa niet eens genoeg water te vinden om het vuur te blussen.
Dit komt ook door een grote fout uit het verleden:
In Limburg en Frankrijk staan de bossen vol met aangeplante dennenbomen, en in Portugal staan er zelfs eucalyptusbomen.
Dit zijn bomen die super snel en heftig vlam vatten.
Tel daar een groot tekort aan blusvliegtuigen bij op, samen met overheden die veel te traag en onhandig reageren, en je krijgt een ramp die iedereen al van mijlenver zag aankomen.
Vervoer met boten over het water is juist heel goed voor het milieu en het klimaat.
Maar nu houdt de overheid de sluizen dicht om te zorgen dat het water niet wegstroomt.
De schippers staan daardoor noodgedwongen stil en hebben geen flauw idee wanneer ze eindelijk weer verder mogen varen.
Dat kost natuurlijk geld, maar het is vele malen goedkoper dan de enorme schade die de economie nu oploopt door al die stilliggende schepen.
Als de overheid die pompen had geregeld, hadden bedrijven gewoon kunnen doorwerken en had de schatkist van het land uiteindelijk veel minder belastinggeld misgelopen.
Zonder dit water kunnen zij niet goed werken en maken we minder eigen stroom en brandstof.
Hierdoor moeten we veel meer energie en spullen uit het buitenland gaan kopen, wat zorgt voor een hoop extra kosten en schade aan de natuur.
De overheid moet dit extra geld niet zomaar afpakken via hoge belastingen.
Het is veel slimmer om deze energiereuzen te verplichten dat geld direct in de buurt te investeren.
Zo kunnen zij zelf bouwen aan slimme oplossingen om onze eigen energievoorziening voor de toekomst te beschermen.
Helaas lukt dat in Europa niet meer, omdat onze overheid onbetrouwbaar is geworden en bijna geen bouwvergunningen meer afgeeft.
Hierdoor besluiten de grote energiereuzen om hun miljarden ergens anders uit te geven.
Ze vertrekken naar landen buiten Europa waar de belastingen veel lager zijn en waar minder strenge milieuwetten gelden.
Europa halveerde de uitstoot:
Wij hebben onze eigen uitstoot met 50 procent verminderd.
Azië verachtvoudigde de uitstoot:
Grote landen zoals India en China hebben hun uitstoot juist 8 keer zo hoog gemaakt.
We jagen de industrie weg naar landen waar ze nog veel viezer produceren, waardoor het wereldwijde milieuprobleem alleen maar groter wordt.
Zij laten dit water letterlijk verdampen om hun computersystemen te koelen.
Blijkbaar weet niemand bij de overheid dat je computerchips ook heel makkelijk op een lagere spanning en een lagere snelheid kunt laten werken.
Als computers iets rustiger draaien, worden ze lang niet zo heet en heb je dat koelwater helemaal niet nodig.
Het wordt tijd dat we kiezen voor wat echt belangrijk is: even iets minder sociale media en artificiële intelligentie, zodat er genoeg water overblijft voor ons voedsel en vervoer.
Midden in de Koude Oorlog snapten we tenminste nog dat goede wegen en bruggen de basis zijn voor onze logistiek, de economie en onze veiligheid.
De huidige Merwedebrug uit 1961 is inmiddels gesloten voor Nederlandse transportbedrijven, omdat hij te zwak is geworden.
Het frustrerende is dat buitenlandse vrachtwagens de dans ontspringen, omdat hun kentekens niet automatisch worden gecontroleerd en beboet.
En om het nog erger te maken: de brug die er vlak naast ligt, is nu ook dicht.
Ons land is daardoor veranderd in een onbegaanbaar doolhof voor ondernemers.
Met ons huidige Bruto Binnenlands Product (BBP) van 1231,5 miljard euro betekent dit dat we 18,5 miljard euro per jaar moeten investeren.
Als we dit braaf doen, hebben we binnen vijf jaar al ruim tachtig miljard euro bij elkaar verdiend.
Het moet juist gaan naar onze watervoorzieningen, stevige waterkeringen en het stroomnet.
Dat laatste is keihard nodig: om te zorgen dat ons elektriciteitsnet al die nieuwe elektrische auto's en warmtepompen aankan, moeten we de tien jaar daarna namelijk nog eens honderden miljarden euro's investeren.
Wereldwijd zien we hetzelfde. De mens is een hypocriet kortzichtig roofdier die de planeet leeg vreet, vergiftigd en moord en brand schreeuwt als er ook maar iemand iets aan wil doen.
En nog ontkennen velen dat er iets aan de hand is.
Door enkel te roepen dat datacentra in heel Nederland maar 0,09 procent van het water verbruiken, negeert Den Haag de werkelijkheid in de regio.
Wanneer het snikheet is, komt alles namelijk tegelijk samen in één dorp of gemeente:
De burger sproeit de tuin en vult zwembadjes.
De boer heeft dringend water nodig voor zijn droge gewassen.
Het lokale datacentrum draait op volle toeren en heeft juist dán miljoenen liters extra koelwater nodig.
Omdat de overheid vooraf geen rekening heeft gehouden met deze gelijktijdige piek, bezwijkt de lokale watervoorziening.
Het nut van dit detail is dus dat het feilloos aantoont hoe papieren beleid uit de hoofdstad volledig losstaat van de praktijk op het platteland.
De overheid deelt vergunningen uit op basis van landelijke statistieken, maar laat de lokale gemeenschap vervolgens achter met de gebakken peren wanneer het water daadwerkelijk opraakt.
De dijkjes waar nu nog veen in zit zijn heel oude dijken en die worden goed gecontroleerd en zo nodig versterkt.
Wat een trieste verhaaltjes allemaal.
En dat in een van de natste landjes ter wereld 😂
En de hoeveelheid regen stijgt nog steeds.
We moeten meer spaarbekkens en zo aanleggen. En die klaaggezangen moeten met een flinke korrel zout genomen worden.
En dat is nou exact het probleem.
Het water valt tegenwoordig vaak in enorme hoosbuien en stroomt nu ongebruikt via onze rivieren direct de zee in.
Omdat de overheid niet genoeg investeert in infrastructuur (zoals die spaarbekkens, pompen en buizen naar de akkers), hebben boeren en schippers er helemaal niets aan als het daarna wekenlang droog is.
Het is dus geen 'klaagzang', maar een keihard feit: we hebben in dit natte landje geen gebrek aan water, maar een enorm gebrek aan de juiste infrastructuur om het op te slaan en te verdelen wanneer dat het hardst nodig is.
Juist daarom moet de overheid die beloofde 1,5% van onze economie in deze voorzieningen gaan steken!
Water wordt her en der al opgeslagen, ook ruimte voor de rivier speelt een rol, boeren denken mee aan wateropslag, in Zeeland wordt het Rijnwater beter verdeeld.
Het IJsselmeer staat wat hoger.
En het sluizensysteem in Maas en IJssel wordt heel nauwkeurig afgestemd op de binnenvaart.
Jouw suggestie om pompen bij de sluizen te zetten is interessant - maar of het uitvoerbaar is weet ik niet. Het zijn enorme watermassa's die door rivieren stromen - dat is niet te vergelijken met een paar gemalen die suffig in 24 uur een polder droogmalen.
En het tussentijds overslaan van goederen van de ene boot naar de andere is ook mijl op zeven. Dan denk ik eerder aan voldoende goederentreinen.
Het kost in ieder geval tijd om er een adaptief systeem van te maken.
Wat Den Haag betreft heb je gelijk - ze kijken naar de landelijke gemiddelden - en dat werkt lang niet overal.
Eigenlijk hetzelfde als de EU: die kijken naar het gemiddelde van de EU landen en stemmen daar hun beleid op af.
Maar géén land is een gemiddeld land. En zeker Nederland niet.
Je hebt gelijk dat er lokaal al mooie stappen worden gezet, maar het tempo ligt door een gebrek aan budget simpelweg te laag.
Wat betreft de pompen bij de sluizen: dat is gelukkig geen verre toekomstmuziek, maar bewezen techniek.
Bij de grote sluis in Eefde (richting Twente) staan bijvoorbeeld al zo'n krachtige pompinstallatie.
Die pompt gigantische hoeveelheden water terug het kanaal in zodra de IJssel te laag staat, zodat de binnenvaart gewoon door kan. Het kost miljarden om dit overal te bouwen, maar het kán dus wel.
Overslag (goederen overladen) is vaak bittere noodzaak: als schepen door laagwater nog maar voor een kwart gevuld mogen worden, moeten ze ergens hun lading splitsen om niet aan de grond te lopen. Uitwijken naar goederentreinen is helaas lastig, want ons spoor zit al overvol.
Het klopt dat een adaptief systeem bouwen tijd kost, maar juist dáárom had de overheid die 1,5% voor infrastructuur al jaren geleden moeten investeren in plaats van pas te beginnen als de crisis al hier is!
Dit zijn namelijk strategische spellen waarin je een eigen stad of land moet opbouwen en besturen.In deze spellen leer je als speler de belangrijkste lessen die onze politici nu vaak vergeten: