D66 wil uitstel van verbreding A27 bij Amelisweerd, minister vindt project 'gewoon nodig’

Schonis twijfelt aan de beslissing van Van Nieuwenhuizen. ,,Ik denk dat het tracébesluit van de minister prematuur is, omdat ik de stikstofonderbouwing en de financiële onderbouwing nog steeds mis. Ik constateer dat deze minister een handtekening heeft gezet onder een besluit dat ik niet kan controleren.”

Volgens de D66'er heeft dat grote gevolgen. ,,Ik kan nu wel aan de minister vragen om het tracébesluit aan te houden tot er duidelijkheid is. Dat zal erop neerkomen dat hier bij een volgende formatie besloten over moet gaan worden.”

Met deze opmerking kreeg het Kamerlid de vraag van coalitiepartner CDA of D66 zich nog wel gebonden voelt aan de handtekening onder het regeerakkoord. Daarin staat dat dit kabinet de Ring bij Utrecht op de schop zal nemen om de doorstroming te verbeteren.

Schonis: ,,We hebben afgesproken dat de ring bij Utrecht door mocht gaan. Er staat niet bij dat die een kwart miljard duurder zou worden als het gaat om de A27 Amelisweerd. Ondertussen hebben we ook nog te maken met een nieuwe situatie rondom stikstof en moeten we nieuwe afwegingen maken.”

GroenLinks, tegen het project, wil net als D66 weten wanneer minister Van Nieuwenhuizen wist van de kostenoverschrijding. Bij een onvermijdelijke tegenvaller wordt volgens Van Nieuwenhuizen altijd een reservering gemaakt op de begroting om dat risico af te dekken. Dat is ook bij de A27 gebeurd, vóórdat de minister het tracébesluit tekende. In de projectraming zijn deze financiële risico’s ook toegevoegd. ,,Dus we kunnen gewoon door.”

Alle stikstof-effecten zijn volgens de minister meegenomen in de plannen en ze worden zo nodig gecompenseerd. Verder zijn ruimschoots voldoende maatregelen genomen om andere grote negatieve effecten op de natuur te compenseren. Er komt meer bos terug dan wordt gekapt bij Amelisweerd en de nieuwe bomen komen zoveel mogelijk langs de weg en rondom Utrecht.

,,Dit project is gewoon nodig om de bereikbaarheid van Nederland in de toekomst in stand te houden”, aldus de bewindsvrouw. ,,De bevolkingsgroei stopt niet, het thuiswerken gaat ook na de coronacrisis hopelijk meer vaste voet aan de grond krijgen, maar het verkeer zal weer toenemen. En dat is ook nu het geval als we bijvoorbeeld kijken naar de stijging van de online verkopen en de daaraan gekoppelde vervoersstromen. Deze verbreding is keihard nodig voor de draaischijven van Nederland.’’

Ze herinnerde de Kamer er vanmiddag aan dat die zelf akkoord is gegaan het creëren van stikstofruimte voor meerdere grote projecten, waaronder de A27, via een snelheidsverlaging. Ook meldde ze dat de woningbouw niet in het geding komt door projecten als de verbreding van de A27.