Uur parkeren in hartje Amsterdam kost vanaf vandaag 7,50 euro

Het verhogen van de parkeertarieven is een van de knoppen waar de gemeente aan draait om de binnenstad autoluw te maken en mensen op de fiets of in het openbaar vervoer te krijgen. Ook worden er duizenden parkeerplaatsen op straat geschrapt.
Amsterdam int jaarlijks 200 miljoen euro aan parkeergelden. Het grootste deel daarvan gaat via het mobiliteitsfonds naar verbetering van het wegennet, maar ook naar aanleggen van speelplekken en groen.

Ook in andere (grote) steden besloten de nieuwe gemeentebesturen vorig jaar tot forse verhogingen van het parkeertarief. Zo schroefde Den Haag de uurprijs in het centrum op van 3,50 naar 4,50, in Utrecht ging het tarief naar 5,20 kosten (was 4,70).

MKB Nederland waarschuwde eerder al dat stadscentra straks alleen nog bereikbaar zijn voor de ‘happy few’ als de prijzen zo blijven stijgen. ,,Dit soort tarieven als melkkoe gebruiken is aan aanfluiting’', zei een woordvoerder. 

De steden gebruiken de extra parkeerinkomsten om duurzame milieu- en vervoersplannen te bekostigen, maar de ANWB vraagt zich af of er wel genoeg goede betaalbare alternatieven zijn in de vorm van park & rides, ov-verbindingen en fietsroutes: ,,Hoe toegankelijk, bereikbaar en betaalbaar zijn de grote steden?’'