Klimaatmeisje weigert vliegen en regelt dikke Nissan (telegraaf.nl)

@150 “niet op tegen de uitstoot van de CO2 bij het maken en rijden met gewone auto's.”

Zucht.... Ook jij neemt wel de uitstoot bij de productie van electra mee maar NIET de uitstoot bij de productie en transport van benzine/diesel....... :S Waarom wordt dat laatste toch bij zovelen hier vergeten?

@151

Omdat het totaal benodigd bij de produktie van de diverse sets batterijen meegerekend moeten worden.
https://elektrischeauto.com/techniek/is-een-elektrische-auto-milieuvriendelijker/

Steller van deze pagina geeft aan dat hij nog nooit een goede berekening is tegengekomen vwb de voor of nadelen van het electrische, hibride of fossiele brandstoffen.
Dat zegt toch ook genoeg, niet? Zal een Tesla er niet alles aan doen om alle voordelen van een electrische auto onomstoten vast te stellen? Is nog niet gebeurt en ik schat in dat dat ook nooit zal gebeuren. Een electrische auto heeft een beperkte actieradius, moet om de vier- tot vijfhonder kilometer opnieuw aan het stroomnet gehangen worden. Ook al is het snel laden, als dat snelgeladen energie is vaak niet groen opgewekt.

@152 Je snapt het niet......

Waarom neem je de uitstoot van de productie en transport van benzine/diesel niet mee in je berekening? Je noemt het namelijk zelf helemaal nergens.

Klimaatmeisje. HET topic bij uitstek waar men langs elkaar door blijft lullen.

@153

Hier worden de mythes van Electrisch rijden tav voor- en nadelen haarfijn toegelicht.
Soms ten voordele van de electrokar, soms weer niet.
https://www.autozine.nl/diversen/15-mythes-over-elektrische-autos

Het puntje dat het onmogelijk is om alle wagen te vervangen voor electrisch aangedreven auto's, omdat het stroomnet daarin niet voorziet, moet als punt nummer EEN gezien worden, om nog niet over te willen stappen op electrisch rijden.

Hoe meer auto's op de weg die op electra rijden, des te groter de kans, als je geen zonnepanelen bezit, de kans dat je met lege accu's komt te staan.

Ik heb het niet zelf bedacht, maar wordt in bovengenoemd artikel aangehaald. Don't shoot the messenger.

@154

En jij doet gewoon mee, toch of zit jij on-topic?

Om maar de moeite te doen (moet toch op mijn ovenschotel wachten):

Zaken die uitstoot leveren en benodigd zijn om de transportenergie te maken, transporteren, en in het voertuig te laden, en uitstoot van het voertuig indien aanwezig:

Vloeibare brandstoffen:
Winning, raffineren, transport naar tankstation, een tank in de auto, uitstoot van verbranden

Electronen
Opwekking (kan uit brandbare stoffen, of groen), electriciteitskabels, batterij

@156 Eeuuhhmm, @154 heeft wel gelijk. Ik stel jou een vraag maar geeft daar totaal geen antwoord op en je komt met een totaal andere reactie.

Een electrische auto is pas groen vanaf 367000 kilometer.
Wie rijdt er zo lang met een auto?

* Verwijderd door de redactie *

* Verwijderd door de redactie *

Klimaatmeisje of een ikzoekaandacht meisje ?

@162
Inderdaad... m.i. de tweede..

@110
Ken je de uitdrukking: "De Vervuiler Betaalt"?

Kun je eens duiden in hoeverre de luchtvaartsector zijn vervuiling compenseert?
(spoiler-alert: dat kun je niet).

Vindt jij het niet gek dat die vervuilende sector zo ontzettend veel subsidie krijgt toebedeeld wereldwijd?
Heb je enig idee hoeveel mensen er overlast ondervinden (15 x per nacht wakker gebulderd) in Nederland? Of in Europa? Wereldwijd? Vind je dat die mensen gecompenseerd moeten worden op een of andere manier?

Luchtvaart is de enige sector die het voor elkaar krijgt om níet deel te hoeven nemen aan klimaatakkoorden en dergelijke. Dat leidt er toe dat er steeds meer mensen beseffen (in 2019) dat er wat zou moeten gebeuren met die sector, bijvoorbeeld net zo belasten als andere vorm van transport.
Keihard wegkijken en 'lalalala' gillen is een beetje achterhaald inmiddels.

Ik heb het gezien op TV en heb me kapot gelachen. Wie denkt ze dat ze is. Hoe naïef kan je zijn. Die weet dus duidelijk niet wat ze doet. Ten eerste rijd de auto niet helemaal naar Rome in één keer en terug op één accu en moet ze onderweg opladen via een laadpaal die via een kolencentrale van stroom word voorzien. Dus helemaal niet milieuvriendelijk. Daarnaast is er voor de productie van de accu enorm veel CO2 verbruikt.

Ten derde en dat is het ergste heb ik een programma gezien waar Nederlandse journalisten (vrouwen) een elektrische auto moesten uittesten met een laadpaal app erbij. En die kwamen tot de conclusie dat er veel laadpalen zijn waar gewone auto's geparkeerd staan, kapot zijn of onvindbaar en dat het het dus vaak niet haalt. Je kan dan geen paal vinden op tijd die wel werkt. En dat is dan in Nederland. Laat staan in Europa. Zij komt voor de volle 1000% ergens zonder stroom te staan, en moet dan maar zien hoe ze terug komt. Ook als het hard waait heb je de helft bereik wegens tegenwind.

* Verwijderd door de redactie *

@166 Dus jij denkt dat het kind in haar onervarenheid het gaat redden en van hieruit rechtstreeks naar Spanje kan rijden terwijl professionals hier in Nederland al enorme problemen hebben met het vinden van een goede laadpaal? De app geeft wel aan dat er ergens een paal is maar niet of er een auto bij staat en of hij kapot is. Je moet 10 laadpalen zoeken voor je één goede werkende hebt. En zon meisje zonder rijervaring gaat het in haar eentje redden denk je? Er rijd niemand mee.

* Verwijderd door de redactie *