Gino moet een helm op. Gino baalt. Gino maakt een protestliedje. Wij lachen om Gino (geenstijl.nl)

Levensgevaarlijk ook om met 25-30km/pu op een weg te moeten rijden waar anderen 50 mogen.
Zelfs met de bromfiets die 45 mag is het al gevaarlijk.
Snorfietsers zijn levende snelheidsbeperkers, en mensen worden daar opgefokt van, en gaan risico's nemen om in te halen.
Ik vermoed dat er in de eerse week al ongelukken gebeuren die anders niet gebeurd waren.

Gewoon een lul die niet moet zeuren, als hij geen helm op wil gaat hij maar met de bus of tram!

Links stemmen, consequenties van idiote wetten aanvaarden.

Gino kan m´n rug op met z´n achterlijke gezever.

@1
daar gaat een helm niet tegen helpen.

ik heb het idee dat die ambtenaren die dit soort idioterie bedenken, ook een klap van de molen hebben gehad.

Maar racefietsen en elektrische fietsen blijven op het fietspad...

@5
Een helm help wel hoor. Zonder helm was ik er niet meer geweest denk ik, of ik was nu een soort mongooltje. : P

Maar idd, de helmplicht is ter compensatie van het extra gevaar.
Ze hadden beter snorfietsen kunnen verbieden .. wat ook achterlijk is natuurlijk .. maar wel veiliger.

@5
ff jennen
wat is het verschil met nu?

ach tis in adam. van mij mogen ze daar alles verbieden zolang ze hier maar niet zo idioot gaan doen.
het is daar al gevaarlijk om als vrouw zonder hoofddoek de deur uit te gaan.

@8 > @7

@9
Nu leef ik in een helm, anders was ik nog gewoon een mens geweest : P

@9
Oh wacht dat kan niet natuurlijk. Opnieuw:
Nu leef ik in een helm.

@11
'ik vond @10 leuker : P
uit veiligheids overweging gemuteerd.
nu snap ik dat je kan typen en auto rijden enzo. : D

@12
Geëvalueerd! : D

Laatst stond er nog een Piaggio Zip snorscooter ergens op een bepaalde 2dehands website te koop.
Alleen lag daar een 180CC 2takt blok onder van een bekende motorscooter , vooral in bepaalde kringen bekend als de ideale vluchtscooter , de Gilera Runner 180.
Toen had ik wel zoiets van, hoe kan iemand daar op rijden zonder helm en erger nog, zo´n ding verkopen aan iemand anders?
Iemand die een beetje kan nadenken weet dat dat levensgevaarlijk is , maar er zijn jonge mensen die zoiets helemaal te gek vinden zelfs zonder ervaring met scooters.
Decennias geleden had ik ook een tijdje een Runner180 die iets was getuned en tegen de 150 km per uur haalde, standaard gaan ze 135 km/uur.

Mooi spul zeker, maar geen blok voor onder een 50cc frame en voorvork etc, spul voor ervaren rijders 4 sure.
Dat zoiets te koop aangeboden kan worden is toch wel iets bizar, over snorscooters met motorscooterblokken .

@13
wat jij wil : P

ik ga klapdoos sluiten. gedraag je je nog ff? : D

toedels

@14
Iemand die een beetje kan nadenken weet dat dat levensgevaarlijk is , maar er zijn jonge mensen die zoiets helemaal te gek vinden zelfs zonder ervaring met scooters.

@15
Nog een paar minuutjes dan : D

Truste.

@14
Staat gewoon op youtube dit, opscheppen over inbraakjes enzo.

@18
Je weet ze goed uit te zoeken die videos, die kwam uit eind jaren 90 en daarmee werd de Runner180cc onder andere gepromoot.
In die tijd was die scooter een aantal jaren in productie en was meteen al een ´ scooter for a crime ´. Hoeveel overvallen en liquidaties er met dat type scooter al is gebeurd is ontelbaar. Met autos hebben ze de Audi RS6 maar op 2 wielen is het de Runner180CC .
Net als de RS6 1 van de meest gestolen voertuigen die later voor criminele doeleinden worden gebruikt.

Tegenwoordig maken ze dat soort videos niet snel meer,
maar deze video die je liet zien heeft veel criminelen geinspireerd in die tijd en dat type scooter is nog steeds de NR1 crime scooter.
Die scooter lijkt er zelfs wel voor gemaakt zo´n kanon is het en super wendbaar

@19
Je lijkt er ervaring mee te hebben : D
Ik ken die video's, er zijn er meer, al ongeveer tien jaar denk ik, kwam bij GS voorbij ooit.

* Verwijderd door de redactie *

Mwa, in die tijd was ik geen lieverdje maar die Runner180cc gebruikte ik alleen voor de kick en de snelheden
Maar sinds ik die scooter had zag ik wel eens duistere figuren naar de scooter kijken , ik was wel eens bang dat die scooter gejat van me zou worden.
In die tijd hoorde je al veel berichten dat dat type scooter ergens werd gebruikt bij overvallen enzo, vandaar weet ik die dingen wel een beetje.
Niet dat ik ze zelf heb gedaan , ook niet in mijn jongere wilde jaren
Voor mij was en is de 180CC Runner toch wel altijd een icoontje gebleven als van jongs af aan 2 wieler liefhebber , de naam alleen al : ´ Runner ´ , hardloper, een motorscooter die hard kan lopen, criminelen lopen ook graag hard als het moet en dan nemen ze de ´ Runner ´.

@22 was @20

@23
Mijn Honda CB-50 4-takt ging 70, dat vond ik al hard : D

Ik kan me de kick wel helemaal voorstellen om op zon ding rond te gassen.

@24
Een kick is het zeker om op zo´n ding in 1 keer naar de 150 km/uur te rijden.
Het is geen probleem met die scooter om tot de 80 km/uur op het achterwiel te rijden, je hoeft enkel geen tegendruk op het stuur te geven door voorover te liggen maar gewoon rechtop te zitten en gas geven.
Iemand moet een snelle auto hebben om de Runner180CC tot aan de 100 km/uur bij te kunnen houden.

Mooi speelgoed maar wel een beetje gevaarlijk,
ik hoop dat de jeugd er een beetje normaal mee om gaat die zo´n ding kopen of een 180CC blok kopen om onder hun 50CC Runner te zetten want het is geen speelgoed zonder risicos.
Speelgoed om een beetje gedeisd mee om te gaan maar goed, leuk is het zeker.
Misschien koop ik er ooit nog wel een keer 1 maar dan een originele op motorkenteken . Oude nostalgie.

@24 Aanvulling over de Honda CB50
Die blokjes ken ik wel, de staande Honda blokjes.
Onverwoestbare blokken met sterke onderdelen en simpele techniek.
Juist het onverwoestbare en de simpele techniek maakt die blokken zeer betrouwbaar.
Dit type blokken waren dezelfde als de blokken van de echte motoren enkel dan in 50 CC , maar ze zitten hetzelfde in elkaar qua bouw.
Onverwoestbaar, ik ben altijd al een fan van Honda geweest vooral om die techniek , als er iets kapot gaat maak je het binnen no time weer goed.
En zo hoort het ook, dat is oldskool kwaliteit, kwaliteit die met goed onderhoud zeker 100 jaar mee kan gaan.

@26
Ik heb em nog steeds, maar de bobine is kapot ... nooit meer iets mee gedaan.
Was een leuke bak. Vaker mee naar Luxemburg gereden enzo : )

@22 techcenter
Ik heb ze ook weleens op die dingen zien rijden en ook Vespa's met 150 cc blok volgens mij.
Zonder helm in elk geval niet erg verstandig.
Opvoeren begrijp ik de kick wel van maar dat gaat iets te ver naar mijn idee.
Neem dan gewoon een echte motor. Met helm rijbewijs verzekering en alles er op en er aan.

@26
Oh ja, en de CB 50 heeft geen Nederlandse typegoedkeuring als bromfiets .. dus ik kan geen plaatje krijgen ...

Maar ja er gebeuren nog steeds veel ongelukken met jongeren met scooters/brommers.
Een helm geeft helaas ook geen 100% bescherming.

Ik heb nog een snorscooter en die loopt 40 ongeveer. Wel lekker in de zomer.

@27
Die moet je nooit weg doen, waarschijnlijk is die nu een aantal factoren meer waard als toen je hem kocht qua geldbedrag.
Maar ik denk dat je die niet weg doet, als ik de kans kreeg om een aantal juwelen uit mn jongere jaren terug kon krijgen had ik daar wel wat voor over.
De Honda CB50 is wel een icoon op zich, als je op zo´n ding rijd dan ga je wel even terug in de oude mooie tijd.
Ik heb hier zelf nog een Honda XL250 staan uit 1980 in onderdelen vanwege de opslagruimte maar die gaat ook niet snel weg, binnen 2 uur zet ik hem rijklaar neer.
Dat is precies datzelfde 4taktblok van de CB50 enkel dan in 250 CC.

Als je op aliexpress zoekt dan kost zo´n bobine niet duur ,
misschien 10 Euro inclusief gratis aliexpress standard shipping.
Tegenwoordig hebben ze veel replica blokken gemaakt van dit type Honda blokjes, zeker 80 % van de originele onderdelen is hetzelfde als de nagemaakte onderdelen.
Deze replica blokken, of eigenlijk blokken van dezelfde blauwdruk maar nu gekocht door Chinezen, de onderdelen van de replica werken ook op de originele Honda blokjes.

@28
Zo denk ik zelf ook, opvoeren kan ik heel goed begrijpen zo was ik destijds ook, maar met dergelijke snelheden zou ik niet zonder helm durven rijden.
Vooral die snelle blokken onder normale 50CC scooters, en dan nog zonder helm, zelfs met helm is het een groot risico.
Ten eerste de originele snelle 180CC runners hebben 2 achterveringen,
ten tweede ook een voorvork die er voor gemaakt is.
Als je zo´n blok onder een 50CC Runner zet zonder aanpassingen dan is de scooter onstabiel qua optrekken, en qua snelheid boven de 100 ook zeer onstabiel.

Ik lees wel eens dat mensen zo´n aanpassing doen maar idd, met 150CC of de 180CC blokjes onder dit type 50cc scooterframes zonder helm is echt pure waanzin eerste klas.

@27 Schildpad
Volgens wikipedia kan je wel een kenteken aanvragen voor die Honda maar dan moet hij gekeurd worden bij de RDW.

https://nl.wikipedia.org/wiki/Honda_CB_50

@31
Ik heb nog wel iemand die dat soort spullen heeft, denk ik ..
http://fourstrokeservice.com/ivo-arink.html
Ik heb geen orinele, lak niet orgineel en ziet er niet meer uit, en het blok is ook aangepast, met engelse caborateur en iets uitgeboort, engelse luchtfilter.
Wel door Arink : )

Zelf had hij toen een helemaal engelse CB 50 in elkaar gezet met new oldstock en als motorfirts geregistreerd. Zo'n knalgroene met een race zadel ...
Geweldig ding:
https://www.picclickimg.com/d/l400/pict/292819560930_/Honda-Cb50-Very-Rare-50Cc-Moped-%C2%A31995-Ono.jpg

@28 Ach, wat zwaarder blokje eronder draait gewoon om het dingen uitvreten. Makkelijker dan mororrijbewijs halen.

@35 Wild Rover
ja het is een soort sport zeg maar.
Wat niet mag is altijd spannend.

@34
mooie foto, je ziet deze brommers of eigenlijk lichte motoren ook vaak in oude reggae videos.
Bob marley was er ook een beetje fan van, al waren dat de 125 cc of 250cc versies.
Maar qua kenteken zoals @33 al zei is het wel mogelijk om dat aan te vragen. Zolang je zorgt dat ie niet harder dan 50 a 55 km/uur gaat door bijvoorbeeld tijdelijk een iets kleiner voortandwiel en de remmen en verlichting goed zijn, dan kost dat 65 Euro om er een kenteken op te laten zetten.

Toch wel relax voor dat geld om van de zomer oude tijden te herleven in de zon en de vrijheid.

@37
Gaat dat zo makkelijkk?
Voor zover ik weet staat dit model niet in de database alszijnde bromfiets, maar als motorfiets.
Zou betekenen dat je een suzuki ninja met een 50cc blok ook door de keuring zou kunnen krijgen lijkt me : D

@38
Misschien zou je dan het RDW even zelf moeten mailen om zekerheid te krijgen of dit type goed kan worden gekeurd.
Het lijkt me wel mogelijk . Als ik zo´n juweeltje hier had staan had ik er zeker wel wat tijd in gezet om die weer op het asfalt te kunnen laten toeren.
En als dat gebeurt zou zijn even een nieuwe mooie lak er over heen,
wat onderdelen vernieuwen/reviseren, en daarna koesteren want met de dag word zo´n machine kostbaarder en ultiemer.
tenminste zo denk ik er ook over, maar liefhebbers van oldskool bikes denken er precies zo over.

@39
Niet echt mijn ding, geen zin om er in te investeren .. als je em wilt kopen .. dat kan. : )
Een motra zou ik dan wel weer willen hebben:
http://picture.goobike.com/820/8201312/J/8201312B3019012900100.jpg

Ik heb meerdere Honda motoren gehad.
De kleinste was een cb 100, die reed ook net iets harder dan 100, ik denk 105-110. Was wel een geinig ding, deed het altijd.
Heb ook XL500 gehad, mee gecrosst. En ik heb een cb750 'four' uit de jaren 70 gehad. Toen voor een paar honderd gekocht en later ook weer verkocht voor 500 gulden of zoiets..
stom achteraf maar ja.

Die lijken wel op de Honda Monkey bikes, kleine bikes ook uit de jaren 70/80.
Aan het motorblok te zien is het ook een Honda replica blok met liggende cilinder.
Leuk speelgoed, die replica blokjes zijn ook vaak wel goed mits goede sterke onderdelen gebruikt worden , dan kan het best wel lang mee gaan.
Maar die CB50 kan je beter bewaren, daar kan je in ieder geval geen spijt van krijgen.

@41
Ik herken het, de juweeltjes van toen leken waardeloos en mensen gooiden ze zelfs weg of verkochten het voor wie het in die tijd nog wilde kopen.
Maar wat toen waardeloos bleek te zijn is nu best wel wat waard.
Hoeveel er toen is vernietigd na het weg gooien van bikes in die tijd......
Echt zonde, als we dat toch hadden geweten in die tijd , althans persoonlijk heb ik wel een aantal keren spijt van wat ik aan bikes heb verkocht omdat ik weer een andere had gekocht.
Maar aan de andere kant waar laat je al dat mooie spul , niet iedereen heeft een grote opslagruimte natuurlijk.

@17
morge
ik ken dat een paar minuutjes en dan ben je ineens een uur verder : P

zo dagje thuis druk.