Bergers hebben grote moeite met wegslepen van elektrische auto’s (ad.nl)

Wij hebben er gelukkig maar twee op het werk.
Hoe vaak dat die dingen al getakeld zijn....
Ze zijn nu een paar jaar oud maar zijn ook degene die het minst gebruikt worden omdat ze niet gelieft zijn
Ze zijn met een kleine kieper uitgevoerd
En dat maakt verbruik te grillig

Tja want dat die extra minuten file, dat kost geen extra CO2.
Waanzin ten top.

@1 En, hoe vaak zijn ze getakeld?

En dat komt dan vast en zeker omdat de mens zo slim is dat ze niet eens een display uit kunnen lezen om te kijken hoeveel km's ze nog af kunnen leggen, en stil komen te staan zonder energie?

@3
Het zijn twee Nissans rijden in de stad hovenierswerk.
In de middag zijn er te veel dingen die accu's niet aan kunnen.
Als er 80% lading oplicht en de mensen moeten er een paar keer uit.
En je hebt de pech dat het iets regende moet de aanjager aan blijven en altijd iets of veel verwarming.
Dat trekt zoveel stroom meer dat is echt te veel maar beslagen ramen kan niet.
Heb je dan ook nog de pech dat je over de snelweg terug MOET door een stremming kom je niet uit.

@4 Zo'n Nissan Leaf? Je zou toch verwachten dat de accu's het wel aankunnen, lijkt mij dat ze dat wel hebben getest. Ik ga maar even op het internet rondkijken.

De meeste berichten over elektrische auto's met "pech" is gewoon menselijke domheid. Ze rijden weg, display geeft aan 150km met de huidige lading. Mooi, je hoeft maar 125km. Dan gaat de radio aan, airco, telefoon moet nog in de oplader, en dan ga je het dus niet halen...

@5
De meeste elektrische auto's is uitsluitend personen vervoer en altijd zakelijk
Dus er zit maar 1 persoon in
Dan komt het wel meer overeen
Maar nu komt het..
Dan gaat die zelfde persoon met vrouw en kinderen en een paar tassen naar een huur huisje voor het weekend toeval wil het is warm airconditioning enz
Dan een kleine file onderweg
Vertrouw mij je haalt de helft niet eens van wanneer je alleen rijd
Ze hebben niet voor niks geen trekhaak

Nog een vergelijking
Je wil een benzine of dieseltje kopen en hebt een gezin 4 personen.
En je wil ook wel eens wat vervoeren
Dan moet je op kenteken kijken wat hij trekken mag maximaal dat moet rond 1000 kg zijn er onder gaat deze eco auto juist zuipen zonder vermogen als je NIET alleen rijd zonder lading

@6 Dat is dus ongeveer dezelfde domme menselijke fout die ik beschrijf.

Nee, dat je met een elektrische auto (nog) niks gaat trekken is logisch. Maar dat gaat vanzelf wel komen naarmate de actieradius steeds groter wordt en je energie "over hebt" om iets te trekken.

Ik rij alleen, en soms ook met vriendin + hond, ik zie niet in hoe ik ooit in de problemen ga komen qua lading.

Die elektrische auto's die zijn leuk om er dagelijks mee heen terug te gaan zoals onder meer van en naar je werk toe. Ofwel voor de stukken rondom je eigen woonplaats als de afstand dan ten minste niet al te groot is. En verder heb je aan die auto's natuurlijk helemaal geen ene hol. Want voorlopig is het toch nog steeds zo dat ik mijn benzine slurpende auto met twee minuten weer helemaal heb volgetankt. En dat ik dan daarna gelijk weer non-stop 700 kilometer verder kan rijden. En dat is best wel handig vooral als je op vakantie gaat naar het buitenland toe.

@8
Met de auto op vakantie?
Dat kan niet hoor je moet verplicht met de grote co2 sproeiers van Schiphol mee kan de prijs extra omhoog en op lang parkeren loopt lekker de accu's leeg

@7 de afstand word niet groter
Want ze beloven al 100 jaar betere accu's
Net zo min krijg je een netwerk snelladers want dat trekt de infrastructuur niet
Ook verminderd co2 niet door elektrische rijden
Als dat ergens goed voor zou zijn maar goed daar verschilende de meningen door media propaganda

Ik snap dat bergers er grote moeite me hebben. In het begin waren het de Tesla auto's die bij een aanrijding onder stroom kwamen te staan en waar zelfs iemand voor uit de fabriek most komen om de stroom er af te halen. Tegenwoordig hebben de meeste bergers van Tesla een training gehad en kunnen ze dat zelf. Zeker de bergers die op snelwegen werkt waar tijd geld is.

Maar een volgens probleem is dat je een elektrische auto nooit maar dan ook nooit mag slepen met draaiende wielen. Dan draai je alles aan gort. Net als bij een automaat. Dan moet je hem dus oplichten en er een setje extra wielen onderzetten. Die moet je dan wel bij je hebben voor elke auto die je sleept. Dus kan je er 3 meenemen dan moet je 3 setjes hebben. En hoe trek je die op je wagen met die setjes extra wielen? Ik denk dat dit niet gaat lukken.

Takelen is ook een lastige klus door het grote gewicht. Een elektrische auto kan makkelijk 1800 kilo wegen