Van Nieuwenhuizen: 'Vrij baan voor automobilist' (telegraaf.nl)

Eindelijk, en om het milieu te besparen elektrische auto s belastingvrij in aanschaf.

Juist, betalen om stil te staan gaat ook niet werken

Op dit moment zorgen accijnsverhogingen voor enorme onrust onder autorijdend Frankrijk. Ook president Macron gebruikt het klimaat als excuus voor de lastenverzwaring.

Wat men ook verzint.... zolang Nederland zwaar overbevolkt is, zal ook het fileprobleem niet opgelost zijn.

@3 makkelijkste weg toch, om aan grof geld te komen ? doen ze hier ook

@4 sterker nog, zal alleen maar erger worden. buren voor mij hebben sinds kort 3 auto's voor de deur staan. pa en ma, dochter en zoon.

Dat hele fileprobleem had 40 jaar geleden al drastisch aangepakt kunnen worden, door een perfect functionerend, fijnmazig Openbaar Vervoersnet te bouwen. Maar daar koos de toen al christen-rechtse regering natuurlijk niet voor. Het probleem is namelijk niet de files die geld kosten, maar het verlies van inkomsten voor de staat, voor Shell, voor de wegenbouwers en voor de autobranche...! Het fileprobleem oplossen is geldgebrek bij die groepen creëren, en dat wil men niet. Dus proberen ze NOG meer geld te gaan verdienen met een valse belofte dat de files wil verminderen, als mensen afhaken met hun auto, omdat autorijden dan te duur voor hen is.
Rekeningrijden lost niets op. Dat is ook helemaal hun bedoeling niet. Wie dat gelooft, is naïef.

@7 u propageert veevervoer?

@6 Het fileprobleem, vastlopende infrastructuur, overvolle treinen, woningnood, personeelstekorten in het onderwijs, zorg, bouw, veiligheid, geweld, vervuiling, milieuproblemen etc. etc.... het is allemaal aan terug te voeren aan ons overvolle landje.
Geen politicus die dit durft te benoemen... laat staan aan te pakken....

Dus.... leer er maar mee leven ....

@3

Het was daar altijd nog aardig goedkoper dan hier dus moet kunnen .

@9 . En het is erop terug te voeren dat er geen politici en partijen zijn met een daadwerkelijke visie op de toekomst. In de huidige politiek is "toekomst" de datum van de volgende verkiezingen.

@10 de afstanden zijn daar groter.
Net als in de VS waar de prijzen vrij normaal zijn versus het vervoer

@7 Ja, we geven gewoon de pensionado van nu de schuld van het file probleem. Die hebben toen nagelaten om maatregelen te treffen! Bijvoorbeeld de 130 kilometer trajecten lokken meer files uit. Want een auto die 130 rijd heeft meer ruimte nodig dan een auto die 80 rijd. Terwijl het in tijd heel weinig verschil maakt.

Wat een domme opmerking van Van Nieuwenhuizen!
Mogen er soms alléén voorstellen komen die niet verder kijken dan 2 jaar?!

trouwens, zou het niet een oplossing zijn om elke 2de auto forst duurder te maken en elke 3de auto, 3x zo duur ?

@8

Wat snap je niet aan de woorden "perfect, fijnmazig"? Dat het NU 'veevervoer' is, is geheel te wijten aan al jaaaren falend overheidsbeleid op dit gebied. Zolang we met gristenrechtse regeringen zitten, zal er altijd gekozen worden voor de geldverdieners, die ik in mijn @7 noemde.

@15 Doe dan hetzelfde voor kinderen.

@9

Nee hoor.
Er is plek genoeg als men maar niet op één kluit wilde wonen .
-Ik sta nauwelijks in de file en is er een dan duurt die niet lsnger dan 5 minuten .
- dectreinen moeten goed vol zijn anders moeten ze weer duurder worden .In een overvolle trein kom je er toch ook?
- De zorg is hier goed , de veiligheid en vervuiling vallen ook mee evenals de woningnood.
- Er is voldoende personeel op scholen maar dat ligt er waarschijnlijk aan dat hier de kinderen beter opgevoed worden en de ouders niet op school komen zeiken om niks .
- Geweld is er weinig en zeker niet met ernstige gevolgen .

Helemaal prima die visie op get verkeer.
Dan wordt het makkelijker voor de klagers om uit de randstad weg te trekken om te wonen en toch daar blijven werken .
Ruim baan voor de auto!

@9 nee, voor het overgrote deel zijn die problemen terug te voeren op een aantal zeer bewust genomen beleidsbeslissingen.

Net als de beslissing om het OV gedurende een aantal jaren sterker in prijs te laten stijgen dan de overige mobilitiet. Het gevolg daarvan is dat het OV per januari meer dan 19 cent/Km gaat kosten en mensen de trein uit begint te jagen.

@12 als je in een groter land woont verandert de perceptie van maximale woon-werkafstand echt niet van bv 2 uur retour naar 4 uur retour hoor.

@7 ,
Doe mij maar het OV in plaats van de gekke op hol geslagen kuddes op de snelwegen. Overigens is een file ook een soort van trein.

@13

"Ja, we geven gewoon de pensionado van nu de schuld van het file probleem"

Nou, dat doe ik nergens; je leest verkeerd! Ik geef de schuld aan de al jaren falende overheid, die geen belang heeft bij een goeie oplossing, zoals fijnmazig, perfect O.V. De overheid wil belasting zien binnenstromen, de autobranche wil auto's verkopen, de wegenbouwers willen contracten en Shell wil winst maken door brandstoffen te verkopen. Het probleem oplossen zou betekenen dat er veel minder geld naar deze instanties vloeit; dus wordt het probleem helemaal niet aangepakt. Ze gaan niet in hun eigen vingers snijden..!


@15
Begin dan eens met de kinderbijslag aan te pakken: afschaffen, en boetes bij twee of meer kinderen. Dan pak je het probleem aan bij de bron. De baby van vandaag wil over 16 jaar ook een auto, snappie? Het probleem (alle problemen...) zijn in feite terug te voeren op twee fundamentele oorzaken:
-een globaal compleet fout economisch systeem ,alleen maar gebaseerd op winst en groei. De planeet kent grenzen aan die groei, en daar werd al lang geleden voor gewaarschuwd. We deden er niets mee, dus worden we steeds harder geconfronteerd met die grenzen.
-overbevolking. Voor wat betreft het fileprobleem: gewoon veel te veel mensen die allemaal in één keer moeten verplaatsen. Dat is gewoon teveel voor elk wegennet.

@20 maar de kosten van vervoer zijn een stuk lager daar

@23 precies. Dus waar zeuren ze over.

@15

Nee.
Want waar twee wonen , hebben normaal gesproken twee werk .
En niet iedereen heeft werk naast de deur, in dezelfde plaats of werk wat met OV bereikbaar is.
Dus ga je werken bestraffen .

@17

Gelukkig zijn we nog geen China.
En dan hebben we nog meer buitenlanders nodig om straks het werk te gaan doen , belasting, AOW en andere premies te betalen .
We moeten juist meer kinderen krijgen .
Ook goed voor het verdelen van de mantelzorg voor de ouders.

@18 Ik sta ook zelden in de file... Reis nooit met de trein of openbaar vervoer, heb weinig last van vervuiling of overlast (behoudens af en toe wat sukkels uit de buurt met klote-vuurwerk), ben uiterst tevreden over onze gezondheidszorg, woon riant. Persoonlijk heb ik niks te klagen....
Echter niet iedereen heeft een soepele werkgever, job om de hoek, makkelijke baan, riant inkomen, is gezond en woont in een heerlijk Brabants dorpje....

@25

Nee, 'meer kinderen' is slecht even een lapmiddel voor de korte termijn. Maar steeds méér mensen op deze planeet, betekent ook meer vervuiling, meer consumptie, meer verbruik van grondstoffen. Voor wat betreft Nederland zouden we, op natuurlijke wijze, al terug moeten naar tien miljoen, hooguit. De rest is gewoon 'teveel'. Daar hield destijds de Club van Tien Miljoen zich al mee bezig:

https://www.overpopulationawareness.org/nl/

Denken dat we problemen kunnen oplossing door maar steeds méér mensen op de planeet te zetten, is een grote denkfout. De planeet kan steeds meer mensen helemaal niet aan.

@16

De geldverdieners brengen de belastingen in het laatje waar men alles van kan doen .
Waar dacht je anders dat de overheid het geld vanddaan moet halen ? ?

@25 "En dan hebben we nog meer buitenlanders nodig om straks het werk te gaan doen "

Het onzin verhaaltje om in zulke mate immigratie toe te staan ondanks de wil van de bevolking.
Automatisering is in deze goedkoper en minder schadelijk.

@26

En daarom propageer ik een goed wegnet met zo n min mogelijk files.
Dan kan men verder van het werk in een dorpje gaan wonen en toch relatief snel op get werk zijn .
Want Nederland is maar heel klein en wij moeten eens leren dat 100 km nog steeds dichtbij is.

@27 Mee eens. Kortzichtige mensen die het probleem van de vergrijzing (veroorzaakt door een babyboom na WO2) op willen lossen door een nieuwe babyboom te generen. Daarmee maak je het probleem van overbevolking groter en schuif je die grotere babyboom voor je uit. Behoorlijk egocentrisch ook: na mij de zondvloed.

@27

Je kunt dat nooit per planeet beslissen .
Ieder land of werelddeel heeft zijn eigen structuur , zijn eigen klimaat , bodemgesteldheid, ruimte en mogelijkheden om te wonen .
Er zijn delen op de wereld waar heel veel ruimte is , wat dun bevolkt is , waar geen levensmiddelen verbouwd worden .
Er is plek genoeg , er kan eten genoeg zijn , het verbruik van grondstoffen kan geregeld worden .
Maar men blijft op een kluitje zitten .
Deze zomer heb ik in Spanje einden gereden in zeer dun bevolkte gebieden waar zelf geen mobiele ontvangst was.
Prachtige gebieden met schone lucht.
Het is niet overal Nederland waar je aan de horizon altijd een toren ziet en bijna overal de snelweg hoort.
Wat denk je van Afrika.
Laten we eens andersom emigreren .

@30 "wij moeten eens leren dat 100 km nog steeds dichtbij is."

Niet als je elke dag in de file die 100 km retour moet afleggen.
Dan kan 8 uur per dag werken bij een werkgever of een klant je wel es 11-12 uur kosten en heb je geen energie meer voor je de rest van je leven.

@29

Gelukkig kunnen mensen niet helemaal door automatisering worden vervangen .
Bovendien heeft men voor automatisering weer mensen nodig om het te bedenken , verder te ontwikkelen , repareren en toeleveringsbedrijven voor de producten . En dat moet ook vervangen worden .
Er blijven veel mensen nodig om tecwerken .

@33

Na drieen begint de spits tegenwoordig al en om 16 00 is het al top.
Bij een goede infrastructuur rijd je die 100 km binnen een uur.
Kijk eens in landen als Duitsland , Frankrijk en Spanje.
Daar is dat doodnormaal.
Kennelijk zijn wij een uitermate zwak volkje.

@22 O, het was niet bedoeld als aanval op jouw reactie. Je hebt best gelijk op verschillende punten. Ik bedoelde het meer als de schertsvertoning van den Haag, toen en nu. Voor een gedeelte kon men het aan zien komen. De Afrikaanse volksverhuizing kon men toen nog niet aan zien komen. Er waren toen al tekenen dat het verkeer vast zou gaan lopen in ruimte gebrek. De politieke partijen zaten toen nog niet eens zo in de knoop dan nu. Het werkt elkaar allemaal tegen door haantjes gedrag en niet door oplossingen te bieden/bedenken.

@35
Blijkbaar sta jij weinig in de file in Duitsland... Ik veel te vaak; ook daar het probleem van te veel mensen die in te korte tijd moeten verplaatsen. Overbevolking dus.

@34 nee wij het (op één na) dichtstbevolkte land ter wereld. Ook wordt bij een werkgever 100 km verderop werken gestimuleerd in het huidige economische klimaat. Niemand krijgt ook meer een vast contract dus niemand gaat meer verhuizen voor z'n werk. Verder heb ik wel es een wegenkaart gezien van geplande snelwegen in 1960. Daarvan is circa 20% 60 jaar later nog niet aangelegd: de vergunning afgifte is veelal tegengehouden door milieubewegingen omdat er bijvoorbeeld een één of ander zeldzaam diertje in de buurt is gevonden.

* Verwijderd door de redactie *

@39 En U denkt dat die vrije baan er wel komt als men rekeningrijden invoert?

Rond Londen moet je ook betalen om daar te rijden... bij grote buitenlandse steden betaal je tol.... en ook daar staat het verkeer regelmatig muurvast....