VW wil nu ook dé elektro-auto voor het volk maken

'Wir können das', oftewel: 'dat kunnen wij'. Zo luidt de boodschap van Volkswagen als het gaat om het bouwen van de ID - een elektrische auto voor het volk. Om te helpen een wereldwijde doorbraak voor de e-auto te realiseren, zijn volgens VW betaalbare voertuigen en een praktische laadinfrastructuur nodig. 

Aan het einde van volgend jaar zal volgens Thomas Ulbrich, bestuurslid van de E-mobility Board, de eerste 'elektrische auto voor het volk' operationeel zijn. Tegen 2020 wil de Duitse fabrikant 150.000 betaalbare e-auto's verkopen. Vijf jaar later zouden het zelfs meer dan een miljoen auto's per jaar moeten zijn. ,,We voeren als volumemerk e-mobiliteit van de niche naar mainstream", aldus Ulbrich.

En al klinkt het als grootspraak: feit is wel dat ook de segmenten van de MPV en SUV pas ontploften toen de Touran en Tiguan werden geïntroduceerd. De technologische ruggengraat van de aanval met de betaalbare elektrische auto is het modulaire E-Drive platform MEB, waarop volgend jaar de Volkswagen ID als eerste echt elektrische voertuig zal worden geproduceerd.

,,Het MEB-platform is qua vooruitgang vergelijkbaar met de overgang van de kever naar de Golf", aldus Ulbrich. Het is niet een aangepast onderstel van een auto met verbrandingsmotor, zoals nu bij de E-Golf, maar vanaf het begin ontwikkeld voor puur elektrische auto's. Dit maakt niet alleen een volledig nieuwe voertuigarchitectuur mogelijk, maar ook een verscheidenheid aan ontwerpconcepten op één en hetzelfde platform. 

Het spectrum varieert van een compacte SUV tot een grote luxe sedan en een personenbusje. Maar het wordt tevens de basis van vele elektrische auto's van de merken Audi, Seat, Skoda en de VW-bedrijfswagens. ,,Het onderstel is de basis  voor meer dan tien miljoen elektrische auto's in de eerste golf ", zegt Thomas Ulbrich. ,,Tegen het einde van 2022 zijn 27 MEB-modellen gepland."

Natuurlijk onthult Wolfsburg nu nog niet hoeveel de auto's moeten kosten, maar op dit moment verwachten ze prijzen die vergelijkbaar zijn met die van een dieselmodel. VW heeft immers altijd gezegd e-cars 'voor miljoenen, niet voor miljonairs' te produceren. Voor Thomas Ulbrich is dit de kern van het merk Volkswagen: ,,Innovatieve technologieën beschikbaar maken voor een breed publiek. Dat was het geval met de Kever, het is hetzelfde met de Golf van vandaag en dat zal in de toekomst ook voor de ID gelden. "

Dankzij het modulaire ontwerp kunnen de kleinere en grotere ID-modellen worden voorzien van verschillende vermogensniveaus, elk met een ander bereik van 330 tot 550 kilometer. Bovendien is het systeem snelladend en kan het worden opgeladen via speciale laadstations met maximaal 125 kW in 30 minuten tot 80 procent.

Ontvang elke dag gratis het laatste nieuws over auto's en mobiliteit: volg onze autoredactie op Facebook https://www.facebook.com/ADnlAuto/