Zo staat de ambulance nóg sneller bij jou op de stoep

VIDEOElke seconde telt, zeker bij de ambulance. Gelukkig gaat het in Nederland meestal goed. Toch komen niet alle ambulances op tijd. Daarom heeft wiskundige Rob van der Mei (Vrije Universiteit Amsterdam) een model ontwikkeld om de aanrijtijd van ambulances te beperken.

Bijdrage van Universiteit van Nederland 21-09-18, 12:32 Laatste update: 21-09-18, 13:15

Zodra jij 112 belt, zal de meldkamer eerst inschatten hoe ernstig de situatie is. Aan de hand hiervan wordt bepaald hoe snel de ambulance aanwezig moet zijn. Zo zijn er A1-ritten voor de ernstige ongelukken, waar de ambulance binnen 15 minuten ter plekke móét zijn. A2-ritten zijn voor de minder acute situaties, zoals een gebroken been.

In Nederland zijn er jaarlijks zo’n één miljoen meldingen, waarvan ongeveer de helft onder A1-ritten valt. In 93 procent van de gevallen lukt het de ambulance om binnen die 15 minuten aanwezig te zijn. Dat is natuurlijk al aardig hoog, maar dat betekent toch dat voor de overige 35.000 situaties de ambulance niet op tijd op de stoep staat.

Op dit moment is het zo dat de ziekenwagen vanuit de standplaats naar het ongeluk rijdt. Daar vindt de eerste hulp plaats, de patiënt wordt naar het ziekenhuis gebracht en vervolgens rijdt de ambulance weer terug naar zijn standplaats.

Dit kan slimmer volgens Van der Mei, namelijk met behulp van dynamisch ambulancemanagement. Hierbij rijdt de ambulance niet terug naar de standplaats, maar gaat de ambulance naar een plek waarvan vooraf is berekend dat de kans groot is dat daar een ongeluk gaat gebeuren.

Algoritme

Deze locaties worden bepaald aan de hand van een algoritme. Verschillende gegevens worden hierin verwerkt om de optimale locaties voor de ambulance te bepalen. Gegevens als: waar wonen en werken veel mensen? Hoe lang doen zij erover om van A naar B te komen? Waar staan de meeste files?

In Flevoland is dit algoritme inmiddels al in praktijk gebracht. Hier zien we dat er in Almere nu meer ambulances rondrijden in vergelijking met Zeewolde, omdat daar simpelweg meer mensen wonen en vaker ongelukken gebeuren. Maar ook op het moment dat er een ongeluk gebeurt in Lelystad, zal het algoritme berekenen dat er alvast een ambulance vanuit Dronten die kant op moet gaan rijden om paraat te staan voor het 'mogelijk' volgende ongeluk.

Onderzoeken naar de uitkomsten van dit model zijn positief. Ambulancepersoneel is op deze manier wel meer bezig met rondjes rijden, maar het aantal ambulances dat te laat komt, daalt aanzienlijk. Het blijkt dat hoe meer verplaatsingen de ambulance maakt, hoe vaker deze op tijd komt. Zelfs bij een paar relocaties per dag is er al een enorme winst te zien in het aantal ambulances dat op tijd komt.

Dit is een wekelijkse bijdrage van de Universiteit van Nederland.

De Universiteit van Nederland heeft vanaf nu ook een podcast. Vind ze terug op Spotify (http://bit.do/UvNL-Spotify) en iTunes (http://bit.do/UvNL-iTunes).