NS wil goedkoper treinkaartje voor spitsmijder (ov-nieuws.blogspot.com)
- 331x gelezen
Reageer met een Emoji
Discussies worden automatisch na 96 uur gesloten
Het is niet meer mogelijk om nog te reageren bij deze discussie.Net binnen
Meest gelezen
Laatste reacties
@44 Ik denk dat het ook anders kan. ...
Mensen die Joden het leven zuur maken horen niet in de maatschappij thuis, islamitisch, christelijk, extreem rechts, extreem links of wat ze ook...
@13 Ik gooi de handdoek in de ring. Het gaat helemaal nergens over. 🥱...
@42 Dat doe je inderdaad - en ik geef je een toelichting. Mijn vraag is nu: eens of niet eens?...
@41 De demonstraties van XR zijn altijd al verboden geweest. Omdat ze de wet overtreden.XR is er meestal onderuit gekomen onder het mom van...
@2Zie rapport over TU Delfthttps://open.overheid.nl/documenten/dpc-280e65cad50a497005ce78192d40d995b0d79e24/pdf...
@39 Ik weet ook wat je geschreven hebt. Dat het belangrijk is dat we elkaar blijven aanspreken. Dat doe ik dus nu....
Volgens XR is het demonstratierecht een grondrecht. Dat het een grondrecht is, telt zó zwaar dat de demonstrant ook de plaats bepalen mag én p...
Als je naar @4 en @5 kijkt, dan is daar niks vreemds aan.Maar kijk je vervolgens maar @6, dan denk je ineens; Wtf is dit dan ineens?En dan g...
"De onderzoekscommissie schrijft ook dat het „aannemelijk” is dat de schuldig bevonden wetenschappers zonder toestemming data hebben gebruik...
Omdat de NS in de spits zijn betaalde klanten niet een zitplaats kan aanbieden en voor het vervoer van sardientjes in een blik de hoofdprijs vraagt zouden ze juist buiten de spits de kaartjes altijd goedkoper moeten hebben.
bevoordeeld buiten de spits de prijs 20 % goedkoper en in de spits 5% duurder. Hierdoor worden de kosten verdeeld en kiezen meer mensen voor buiten de spits. Bij de volgende verhoging kunnen ze dan ook alleen in de spits de prijs verhogen.
" de kosten van de extra korting - € 35 miljoen per jaar – zijn voor NS onbetaalbaar."
Voor de duizendste keer; je koopt een vervoersbewijs, geen zitplaats.... Je kunt ook buiten de spits veel goedkoper reizen (dal-kaart).
Leuk bedacht van de NS, maar hoe denken werkgevers en scholen er over? Kunnen mensen maar gewoon om 09.30 uur beginnen met werken en leren?
Discussies worden automatisch na 96 uur gesloten
Het is niet meer mogelijk om nog te reageren bij deze discussie.