Onderzoeksteam: Buk-raket die MH17 neerhaalde afkomstig van Russische leger (nu.nl)

Maar door wie is die raket opgekocht van de Russen en door wie is die raket afgevuurd? ... Dát lijkt mij van groter belang dan wie de raket gemaakt heeft.

Nu is het aan de russische overheid om zich te verdedigen.

@1

Hij is opgekocht door Hans van Baalen natuurlijk.

Pfff.

@1
Precies...net als met dat gifgas...lachwekkend gewoon.

O ja...er is ook een stukje kaas gevonden daar....zouden de Hollanders....?

@1
Praat geen poep

Vast weer een hoop geschreeuw op dit draadje door mensen die de persconferentie niet eens hebben bekeken.

Er is echt niet meer omheen te komen kameraden.

Het AD schrijft op 14 juli 2016 "MH17 is neergehaald door een Russische BUK-raket van de 53ste brigade."

Wat is hier aan de hand?

Bron : https://www.ad.nl/buitenland/de-russische-rakettenbrigade-uit-koersk~a52072d4/

Dat wisten we al, maar door wie is hij afgevuurd?

En wat heeft dat verder allemaal voor zin? Denk je dat Putin de opdracht heeft gegeven om een toestel vol passagiers neer te halen? Het is overduidelijk een vergissing. Een zeer pijnlijke vergissing maar nochtans.... En Putin wist daar niets van.

Vraag jezelf liever af hoe het kon gebeuren dat een passagiersvliegtuig vertrekkend vanaf Schiphol, toestemming kon krijgen om over een oorlogsgebied heen te vliegen. Wie heeft de beslissing genomen om dat toe te laten omdat ze toch wel hoog genoeg zouden vliegen? En wat waren de achterliggende redenen om zo'n risico te nemen? Brandstofbesparing?
Vraag jezelf dat eens af.

@1 de 53 brigrade van het Russische leger, is 100% eigenaar van de Russische overheid!

@1 Het is een legerbasis in Koersk, niet de Hornbach...

@6
Lees @1 toch eens...goedgelovige!

@8 Onzin!

De Russische overheid heeft toestemming geven die buk daar te plaatsen, en is daarmee verantwoordelijk. Ook de Russische overheid wist dat dit een hele drukke snelweg was vanuit Europa naar Azie en dat daar 10 tallen vluchten per dag waren. En zijn dus verantwoordelijk voor deze ramp!

Proemevla en consorten gaan dit gegeven vast weer gebruiken om hun Poetin bullshit te spuien

@1 Die vraag blijft nog open. De enige conclusie is is dat een konvooi van de 53e brigade van het Russische leger dat ding richting Oekraine vervoerd heeft.

Niet duidelijk dus:
Vroegen de rebellen om die raket?
Leverde Rusland die vrijwillig als steun aan de rebellen?
Is er voor betaald door de rebellen?
Wie gaf opdracht tot de lancering van die raket, waren dat de Russen of de rebellen?
Wie bemande de lanceerinstallatie?
Etc, etc.

Het enige dat wederom bevestigd wordt is dat het ding uit Rusland kwam.

En ondertussen spinnen landverraders Baudet, Wilders, Niemöllers en alle andere nuttige idioten van het Kremlin zich in de rondte om met een alternatief aluhoedjestheorie op de proppen te komen..

@9
Zo he....zijn zij de eigenaar?

@11

Ja, de 53ste brigade is te koop. Nog meer slap gelul?

stroganoff zal nooit meer hetzelfde zijn

* Verwijderd door de redactie *

Het is weer wachten op het trollenleger..

@12
Onzin. De Nederlandse regering had moeten verbieden om over een oorlogsgebied heen te vliegen. De Nederlandse regering is dus aansprakelijk door nalatigheid.

@19
Kwam net binnen op 19

@15 De 53 brigade is de eigenaar en dus de Russische overheid, of is de Nederlandse overheid niet de eigenaar van het materieel dat in het bezit is van het Nederlandse leger!

@11 Die onzin van jou is niet het lezen waard.

@12 Niet alleen Rusland is verantwoordelijk. Ik geloof dat die Buk uit Rusland kwam. En dat die sepa's dachten dat het een militair vliegtuig was. Maar ook Oekraïne en de vliegmaatschappij zijn verantwoordelijk. Want dat vliegtuig had daar nooit mogen vliegen. Het is fout van Rusland om te ontkennen dat zij de Buk hebben geleverd, maar ze zijn niet als enige verantwoordelijk.

@14Je
"Wie gaf opdracht tot de lancering van die raket, waren dat de Russen of de rebellen?"

Het feit dat Rusland hem geleverd heeft lijkt me niet voor een tentoonstelling in een museum of zo..

@20

Ja, want de Nederlandse regering gaat over de vliegroutes van Malaysia Airlines.

Als je na vier jaar niet wat verder bent dan kunt u beter afhaken.

@21 Wat een flauwekul de Nederlandse overheid is nergens verantwoordelijk voor, de Nederlandse overheid is alleen verantwoordelijk voor het Nederlandse luchtruim en verder helemaal nergens verantwoordelijk voor.

@14 antwoord op uw vraag "wie bemande de lanceerinstallatie"

"leden van het 2e bataljon van de 53ste luchtverdedigingsbrigade uit het Russische Koersk".

Volkskrant schreef dit al op 24 februari 2016.

Bron : https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/namen-bekend-van-russische-militairen-betrokken-bij-mh17-~b6bb0151/

@23
Tuurlijk je....vlug terug je kop het zand in

@8 wat is na 4 jaar dan het probleem die 'vergissing' toe te geven? 300 doden, gevalletje 'shit happens'? Dat Putin misschien niets wist maakt hem niet minder verantwoordelijk voor de cover up (o.a. het gegoochel met radardata dat aantoonbaar niet klopte) die al 4 jaar voortduurt. ..

@28

Het JIT moet wat zorgvuldiger te werk gaan voor ze zoiets hardop kunnen zeggen.

@12 onzin. Iedereen maakt weleens een ongelukje, ook de Russen. De échte verantwoordelijken zijn de Nederlandse luchtverkeersleiders die hebben bevolen om over dat oorlogsgebied te vliegen.

@31 Natuurlijk, de Volkskrant en het AD blijven verslaggevers en hebben een andere rol dan het OM. Ik vraag me hier wel af welke extra feiten het JIT onderzoek van de afgelopen 2 jaar heeft opgeleverd om die zorgvuldigheid te kunnen tonen.

@32 onzin flauwekul zo gaat dat helemaal niet, de bemanning dient een vluchtplan in. En de Nederlandse luchtverkeersleiders gaan alleen over het Nederlandse luchtruim.

@32
De NL luchtverkeersleiders hebben niks "bevolen", wat een onzin..

Ze hadden nooit over oorlogsgebied moeten vliegen ... daar ligt de schuld

@1

Artikel goed lezen .

@36

Ze had nooit zo'n kort rokje aan moeten trekken...

Pfff.

Nou ja, fraai draadje weer. De wanhoop riekt je tegemoet. Geen onzin te gek om de Russen buiten schot te houden. Liever Nederland de schuld geven. Landverraders.

@32

Luchtverkeersleiders bevelen nooit iets.
Die leiden vliegtuigen langs elkaar , over elkaar of onder elkaar ter voorkoming van crashes.

@32 "iedereen maakt wel eens een ongelukje"? Haal die poep ns uit je mond joh..

Papier is geduldig, het accepteert zowel waarheid als leugens, alleen geloof ik het westen niet zo erg meer.

@32
Tja, iedereen gaat wel eens kleiduiven schieten met een BUK.

@42
Nee, jij gelooft alleen de lui met bewezen leugens.

@36


De Russen hadden de allochtonen niet moeten opjutten .
En ze geen geschut moeten geven .
En die hadden niet mogen schietten .
Begin dan helemaal bij het begin .

Na 4 jaar een " tussentijdse" conclusie. En wanneer mogen we de eindconclusies verwachten? In 3018?

@42

Met Putin aan het hoofd , geloof ik het oosten nog veel minder.

@42 mwah misschien staat er op funda wel een leuk appartementje voor je dichtbij de Sint Petersburg trollenfarm?

Korte en lange-afstandsvluchten
De voorbereiding van korte afstandsvluchten is een stuk minder complex en uitgebreid dan die van langeafstandsvluchten. Korte vluchten vergen voor vertrek meestal een voorbereidingstijd van 60 minuten. Voor langere vluchten is dit meestal meer dan 90 minuten. Bij langeafstandsvluchten begint de voorbereiding in de crew lounge. Hier introduceert de gezagvoerder zichzelf en maakt hij kennis met de hele crew. Soms moeten de crewleden wel een week met elkaar doorbrengen op bestemming. Vervolgens nemen ze dan het hele vluchtschema door inclusief de belangrijke informatie zoals de weersomstandigheden. De piloten bespreken tevens alle details van de vlucht, dit begint al bij het vertrek vanaf de gate en het taxiën naar de startbaan.
Wanneer een vlucht de oceaan oversteekt wordt de hele vlucht handmatig uitgestippeld op een kaart. Wanneer de crew aan boord gaat worden er eerst allerlei checks uitgevoerd. Zowel buiten het vliegtuig als erin. De piloten checken alle cockpit systemen en instrumenten. Vervolgens wordt de vluchtinformatie en route ingeladen in het FMS, het Flight Management System. Deze informatie bevat de hele route en de windsnelheid- en richting.
Als het om een korte vlucht gaat is de voorbereiding ook korter. De piloten en cabin crew hebben vaak een briefing in het vliegtuig waarbij namen uitgewisseld worden, het vluchtschema en de te verwachten weersomstandigheden.
Wat is een vluchtplan?
Een vluchtplan is een document waarin alle belangrijke gegevens van de vlucht staan. Dit omvat eigenlijk details zoals het type vliegtuig, het registratienummer, de geplande route, vlieg hoogtes en lengte van de vlucht. De piloten hebben een grote afdruk bij zich met alle gedetailleerde informatie van de vlucht zoals brandstofverbruik, windrichtingen, temperatuur etc. Het is officieel niet hét vluchtplan, maar in de praktijk is dit het wel.
Wie maakt het vluchtplan?
Je zult denken dat de piloten dit doen, maar niets is minder waar. Het vluchtplan wordt gemaakt door het operational control center van de vliegtuigmaatschappij. De verantwoordelijkheid van de vlucht ligt altijd bij de piloten en de luchtverkeersleiding. Zij hebben dan ook continu contact tijdens de vlucht.
Als alle checks uitgevoerd zijn worden de écht belangrijke keuzes gemaakt, wat staat er op het menu bijvoorbeeld? Alle piloten kiezen een andere maaltijd. Dit is om te voorkomen dat in het geval van voedselvergiftiging iedereen ziek wordt. Er moet altijd een piloot beschikbaar zijn om het vliegtuig weer veilig aan de grond te zetten.

@36 Dan kun je niet meer van Europa naar Azie, Afrika, Australie vliegen want al die routes gaan over onrustige en oorlogsgebieden.