Hyperloop in Nederland komt weer een stap dichterbij (scientias.nl)

Hoop dat er geen belasting geld naar dit onzin project gaat.

@1 Klopt gewoon afwachten is goedkoper meestal bij dergelijke nieuwe projecten
Zie ook electrische autos bijv

Mij lijkt de ondergrondse versie van Robbert en Rudolf Das beter doordacht. Ik ben sowieso altijd wel een fan geweest van hun toekomstvisie.
Hoe dan ook, het blijft een risicovol en vergezocht idee. Inspirerend, dat wel, en ik kan me voorstellen dat het als student een mooi project is om aan te werken, maar verder weinig realistisch.

@1 Alle partners op een rijtje: https://hardt.global/partners/
http://delfthyperloop.nl/partners.html

Via TU Delft en Het Ministerie van Economische Zaken en Klimaat gaat er dus wel een beetje belastinggeld naartoe, maar het zal niet echt veel zijn. Dat vind ik op zich nog niet zo'n probleem trouwens. Ik bedoel, die auto's van de World Solar Challenge race zullen het wagenpark ook niet gauw gaan vervangen maar de ontwikkelde technologie vindt wel zijn weg naar het dagelijks leven.

Wat me stoort is de nadruk op hype in hyperloop. Het wordt zo opgeblazen als de transportinnovatie van de eeuw terwijl het nog maar de vraag is of alle problemen en risico's überhaupt wel opgelost kunnen worden. Ik zie het de komende vijftig jaar niet snel gebeuren in ieder geval.

Da's niet veel.

@1 Dat zegt meteen iets over het milieudenken van de huidige maatschappelijke orde. Het gaat niet om echt iets voor het milieu te doen door krimp en simpeler leven, maar voor nieuwe markten voor de grote bedrijven. Ja. de hyperloop is dus een loot van de groene leugens. (Dingen, die als ecologisch door moeten gaan en het niet is.)

@3 dat zeiden ze ruim 100 jaar geleden ook van de automobiel en vliegmachien in ontwikkeling... en ruim 200 jaar geleden van de stoomtrein in ontwikkeling...

@5

Dat lijkt mij ook.
Met zo'n bedragje kun je nauwelijks iets.

@7 Wellicht, maar hier zijn de technische problemen en risico's van een hele andere orde.
Alleen al een vacuümbuis van honderden, zo niet duizenden kilometers lang is een verbazingwekkend ingewikkelde onderneming die met de huidige technologie misschien nét binnen het bereik ligt, al twijfel ik daar zeer aan. 's Werelds grootste vacuümkamer van NASA komt er nog niet eens bij in de buurt en dat ding is ruim 26.000 kubieke meter: https://www.nasa.gov/multimedia/imagegallery/image_feature_1281.html


En dan nog, de energie die nodig is om de hyperloop vacuüm te trekken én te houden is van een absurde orde van grootte. Die zonnepaneeltjes die ze bovenop de hyperloop willen leggen gaan nog niet eens voorzien in een fractie van wat er nodig is. Zonder doorbraak in energieopwekking is dat alleen al een showstopper.

En dan moet je ook nog zorgen dat het ook echt héél veilig is. Je schiet er ballistische projectielen doorheen die ook nog eens bemand zijn. Hoe lang alleen al is de remweg als je 500 tot 1000 kilometer per uur gaat? Er zijn geen scenario's waarbij het op het nippertje nog goed gaat. Als het fout gaat, dan is iedereen in die hyperloop sowieso dood. En de sonische schokgolf van instromende lucht is zeer slecht nieuws voor iedereen op de stations en daaromheen.
Daarom vind ik de ondergrondse versie van de gebroeders Das ook beter op dat punt. Al heb je daar weer te maken met o.a. tektonische activiteit die de buis mogelijk kan beschadigen. En een falen blijft ook in dat scenario behoorlijk catastrofaal en dodelijk voor heel veel passagiers.

Is het helemaal onmogelijk? Nee. En van mij hoeven ze er ook niet mee te stoppen. Het zijn leuke projecten om aan te werken en wie weet wat voor innovaties er misschien uit rollen.
Maar het is niet de transportrevolutie die de wereld nodig heeft.

En tijdens het rommelen met deze techniek komt er opeens iets anders uit.

Okee, ik verveelde me een half uurtje... Om zo'n hyperloop in een perspectief te zetten, het Aerium in Duitsland is met 5,5 miljoen kubieke meter de grootste hal ter wereld: https://en.wikipedia.org/wiki/Tropical_Islands_Resort

Dus dat is onze nieuwe 'eenheid' voor volume. 1 Aerium (Aer) = 5,5 miljoen kubieke meter. Het volume van een cilinder uitrekenen is triviaal dacht ik zo. Alle Aer bij benadering

Hyperloop test track, straal 0,9 meter (~3 voet), lengte 1609 meter (~1 mijl) = 0,0007 Aer, of 0,7 milliAer.
NASA vacuümkamer, straal 15 meter, hoogte 37 meter = 0,0047 Aer, net geen 5 milliAer dus.
Een straal van 2 meter voor een commerciële hyperloop lijkt me riant genoeg. Je wilt toch naast elkaar kunnen zitten tenslotte. Voor de orde van grootte maakt een meter meer of minder verder niet zoveel uit.
Dan is 1 Aer ongeveer 438 kilometer hyperloop.
Hyperloop Amsterdam - Parijs, 513 km = 1,17 Aer.
Hyperloop Amsterdam - London, 535 km = 1,24 Aer.
Hyperloop Amsterdam - Madrid, 1780 km = 4 Aer.
Hyperloop Amsterdam - New York, 5734 km = 13,1 Aer.
Hyperloop Amsterdam - Hong Kong, 9261 km = 21,1 Aer.

Het is eigenlijk een beetje absurd als je er stil bij staat...

Deed mij een beetje denken aan die tube bij Space 1999. Alleen werkte die (dacht ik) met magneten (?).

@2 : De kans dat het gaat werken is zo klein dat elk bedrag waarschijnlijk slecht besteed is.