Minister Van Nieuwenhuijzen: ‘Kabinet voert geen rekeningrijden in’ (video) (wnl.tv)

Gemiste kans. Domme beslissing !

** gebruiker verwijderd **

Gelukkig maar.
Kwam er vast niet door vanwege VVD en CDA.

De vraag is wel hoelang dit standpunt overeind gaat blijven, gezien de steeds verder uitbreidende (industriele) data-mining mbt burgers en hun gedrag.

Mooi.. Wij betalen al genoeg om stil te staan

Consumptie moet worden belast. Het niet invoeren van rekeningrijden is dus een gemiste kans.

@6 nee, het winnen van grondstoffen moet (zwaar) worden belast... niet de consumptie. Denk daar maar eens over na.

dit plan gaat gewoon de koelkast in tot het moment dat ze een reden vinden om het er toch door te drukken.

Bedrijven zouden verplicht moeten worden om hun personeel dichterbij te werven zodat mensen minder kilometers hoeven te rijden om bij hun werk te komen!!

@9 en dat is realistisch? Dacht het niet....

Dat ik evenveel wegenbelasting betaal als iemand die dagelijks de wegen gebruikt is niet eerlijk.Daarom is rekeningrijden een eerlijker systeem dan het huidige.

** gebruiker verwijderd **

** gebruiker verwijderd **

@11

Je bent naieve , het gaat uiteindelijk iedereen meer kosten ... hoe willen ze anders de jaarlijkse begrotingskosten van meer dan een miljard betalen?

@5 Dan blijf maar stilstaan. Wat denk je wat dat uiteindelijk allemaal kost? En dan niet praten over de CO2 uitstoot tijdens het stilstaan maar de improductiviteit.

@13

Gewoon de kilometervergoeding niet meer voor bedrijven aftrekbaar maken , moet je zien hoe thuiswerken ineens massaal mogelijk wordt , en dat centrale megakantoren weer opgesplitst worden in regionale kantoren....

@14 Dat is niet waar. Als je weinig rijdt dan kost het niet meer. Bovendien kun je dan eindelijk al die Europeanen laten betalen die hier wonen en met een kenteken rondrijden van een ander eu land. Als je geen bpm en geen wegenbelasting hoeft te betalen dan duurt het behoorlijk lang voordat je dat via rekeningrijden hebt geëvenaard.

** gebruiker verwijderd **

** gebruiker verwijderd **

@16 zeker nog nooit nagedacht over hoe teams samenwerken.... mensen op verschillende locaties (zelfs al binnen één gebouw) is een killer voor effectieve samenwerking.

@15

Op de A10 bij amsterdam stonden al jaren files toen ze besliste dat naast de A10 de zuidas moest komen , vol met gecentraliseerde mega kantoren waardoor kantoren in de regio sloten.

Mag je raden of er meer of minder files kwamen...

Wonen/werken dichterbij elkaar brengen en meer thuiswerken is de enige oplossing

@17 [ Bovendien kun je dan eindelijk al die Europeanen laten betalen die hier wonen en met een kenteken rondrijden van een ander eu land. ]

U laat zich weer veel te veel door een doctrine leiden...

@14 Het gaat niet iedereen meer kosten.Alleen de mensen die veelvuldig van de wegen gebruik maken.Als ik lid ben van een bibliotheek betaal ik voor de geleende boeken en wil ik geen geld betalen voor andermans geleende boeken..

@19 @20

Zo kun je het altijd wel over de uitzonderingen hebben , feit is dat ruim 50% van kantoorwerk gewoon thuis of op een werkplek dicht bij huis gedaan kan worden.

Weg files

@24 jij miskent het sociale aspect van mensen en werken... De mense is een sociaal wezen, die thuis zetten achter een PC'tje en via een netwerk laten samenwerken, gaat niet goed... dat is inmiddels wel duidelijk. Werkt erg slecht op de geestelijke gesteldheid en de productieviteit.

@23

Je bent te goedgelovig....

Voorbeeld; In Amsterdam werd betaald parkeren ingevoerd (0,10 guldencent per uur) met de belofte dat dit alleen in het centrum en nooit meer dan 1 gulden per uur zou gaan kosten...
Nu is vrijwel de hele stad betaald , centrum ruim 12 gulden per uur....

De opvolgende politici hadden lak aan de afspraken die door hun voorgangers gemaakt waren...
Eenmaal in zo'n systeem en je bent overgeleverd aan de grillen van beleidsmakers.

@25

Dan gebruik je optie2 die ik noemde , regionale werkplekken.

Ik denk trouwens dat veel werknemers veel productiever zouden zijn zonder de vele afleidingen op de werkvloer , ik heb dat verschil zelf ervaren.

Ander voordeel is dat je de tijd veel flexibeler kunt indelen , ik werk soms sochtens en savonds maar ga zomers overdag naar het strand bijvoorbeeld.
Geen files , terwijl de rest als domme koeien allemaal op dezelfde tijd in de auto stapt...

** gebruiker verwijderd **

@22 U denkt alleen maar aan uw eigen situatie en portemonnee. Wat denkt u van al die auto's in de file doen voor het milieu en kosten doordat men geen werk kan verrichten, te laat komt etc etc.? Door rekeningrijden kun je de spits zwaarder belasten en dus de files terugdringen. Waarom moet iedereen mee betalen aan uw rijgedrag? Waarom moet iemand die maar 7000km rijdt net zoveel betalen als iemand die 30.000km rijdt? Slaat werkelijk nergens op. De partijen zijn gewoon bang om rekeningrijden in te voeren uit angst voor stemmen verlies. Terwijl ze weten dat dit en eerlijker is dan het huidige stelsel maar ook beter zal werken. Bovendien kun je elke (ook buitenlandse) automobilist gewoon laten betalen voor de gereden kilometers in ons land. Maar Nee !! Ze geven liever 1.4 miljard cadeau aan de multinationals zodat die hier komen investeren dan wel niet vertrekken. Sprookjes bestaan dus nog. Dat die multi bedrijven toch alleen maar doen hoe het hun uitkomt, daar komt deze regering later wel achter en wat roepen ze dan? "Als we toen geweten hadden wat we nu weten dan hadden we het anders gedaan" En daarmee is voor hun de kous af. Ik voorspel u nu al dat in 2023 wanneer de regeling voor zonnepanelen afloopt al die mensen die stroom terugleveren keihard genaaid worden en dat die 1 op 1 compensatie met een pennenstreep van tafel wordt geveegd. Heb je wel even geïnvesteerd in die panelen.

@29 [ U denkt alleen maar aan uw eigen situatie en portemonnee. ]

En waar blijkt dat uit? Praat toch geen onzin, man!

** gebruiker verwijderd **

@28

Uitzonderingen zijn er altijd , dat is geen reden om te kijken naar alternatieven.
Ik heb het voornamelijk over kantoorwerk , productiewerk is inderdaad lastiger.

Tussen almere en amsterdam is een paar jaar een proef met spitsmeiden gedaan , bleek dat 1000 auto's in de spits de files al vrijwel deden oplossen.

Als 2% van de werknemers thuis of in een regiokantoor zou werken , of 2uur later beginnen/eindigen , dan was het probleem al grotendeels opgelost denk ik.

Is geen duur en ingewikkeld rekeningrijden voor nodig , die voor de burger ieder jaar duurder zal worden.

** gebruiker verwijderd **

@29 Klets niet zo dom, er is in geheel geen 1.4 miljard aan multinationals vergeven.

@31

Wat denk je dat een grote groep werknemers op kantoor doet als z'n werk klaar is

Ik heb zoveel klokkijkers gezien in m'n leven die in meer tijd minder presteerde dan anderen , geen passie voor hun baan of gewoon lui.

Als je om 5 uur uitklokt wil niet zeggen dat je die dag 8 uur productief hebt gewerkt...ook fraude?

** gebruiker verwijderd **

** gebruiker verwijderd **

@36 Improductiviteit is geen onzin. Als je in de file staat, of je nu eerder dan wel later vertrekt, betekent dat je niet werkt en dus improductief bent. Hoe meer drukte op de weg, hoe meer ongelukken, hoe meer files, hoe meer stilstaan, hoe meer CO2 uitstoot, hoe meer kosten voor transportbedrijven etc etc, Als je de drukte kunt reguleren nemen de files af, de ongelukken, het stil staan, de kosten, de co2 uitstoot tijdens het file rijden (optrekken / stoppen) enz.. Het feit dat je over een afstand van 20km 45 minuten onderweg bent in plaats van 25 minuten betekent dus dat je 20 minuten improductief bent. Je had dan al bezig kunnen zijn met je werk en wellicht 20 minuten kunnen overwerken. Nu is iedereen als door een bij gestoken als zijn 8 uur erop zitten want we moeten naar huis en hebben wederom een file in het vooruitzicht.

@38

Dat is het voordeel van thuiswerken of in een regiokantoor , mensen die per dag 1,5uur onderweg zijn naar hun werk spenderen zo'n 2 werk-maanden(!) met reizen....

Die kostbare tijd kun je veel beter besteden , los van al de energie die nodig is voor dat vervoer

@26 Wat heeft uw reactie te maken met rekening rijden,bovendien geldt uw voorbeeld voor meerdere zaken zoals de verhoging van het lage B.T.W.tarief,de hogere huren,en zo kan ik nog wel even doorgaan.Het heeft niets te maken met mijn zogenaamde goedgelovigheid.

@40

" @26 Wat heeft uw reactie te maken met rekening rijden "

Heel simpel ; nu lijkt het een goed plan en zelfs voordelig voor mensen die weinig rijden, maar in de praktijk zal er weer gesjoemeld worden met de beloftes zoals bij de parkeertarieven etc.

@29 wat een complete onzin reactie...als ik een auto heb betaal ik net zoveel wegenbelasting als U gewoon omdat ik een auto heb..wat is daar niet eerlijk aan? Lijkt mij wel redelijk kloppen en dat terwijl ik het grootste gedeelte van het jaar in het buitenland werk dus mijn auto in Amsterdam staat gewoon stil in de garage...als ik Uw gedachtegang moet gaan volgen zou ik bijna niets hoeven te betalen omdat ik ms zo'n 3000km per jaar in Nederland rij..klinkt goed voor mij als het zo zou werken maar toch vindt ik dat niet helemaal eerlijk aangezien ik tijdens de km's die ik rij toch echt ook gewoon gebruik maak van de Nederlandse wegen

Rekening rijden bestaat al heel lang want 2/3 van je brandstofprijs is belastingheffing. Als je auto dus een laag rendement heeft of als je veel rijdt dan betaal je al veel meer dan een ander.
maar op zich goed van deze minister om ook niet mee te willen doen met de domme anti-auto lobby. Er zijn niet teveel auto's in dit land maar TEVEEL mensen.

@43 "Er zijn niet teveel auto's in dit land maar TEVEEL mensen."

Als dom lullen nog niet was uitgevonden dan had jij dit nu gedaan.

@44 . Geen argumenten anders dan een kreet op te schijven zonder onderbouwing.
Je hebt gelijk dat er wel .. TEVEEL auto;s zijn maar wat ik probeerde aan te geven is dat teveel auto's slechts het gevolg is en niet de oorzaak. De oorzaak is dat er TEVEEL mensen in dit land zijn.

Als er minder mensen zijn dan zijn er minder auto's en dus ook minder auto's tegelijk op de weg en DUS minder files.


Probeer nog eens te reageren maar dan graag met onderbouwing.