Handboeien bij een service- en veiligheidsmedewerker van de Nederlandse Spoorwegen © anp

'Maatregelen op het spoor zorgen nauwelijks voor meer veiligheid'

EvaluatieAcht noodmaatregelen voor meer sociale veiligheid op het spoor die tweeënhalf jaar terug werden aangekondigd - zoals extra mensen op risicolijnen, meer cameratoezicht en versneld poortjes sluiten - hebben nauwelijks gezorgd voor meer veiligheid of een groter gevoel van veiligheid onder reizigers. Dat blijkt uit een evaluatie.

Edwin van der Aa 05-10-17, 07:00

De invloed van dit maatregelenpakket is op dit moment dus beperkt, zeker als het gaat om de objectieve veiligheid en de veiligheidsbeleving van reizigers

In maart 2015 liep een NS-conductrice fracturen in het gezicht en een verbrijzelde oogkas op na mishandeling door een passagier op station Hoofddorp. De schok was groot in Nederland, vooral onder het spoorpersoneel. Razendsnel kwamen staatssecretaris Dijksma, NS, ProRail en vakbonden tot ingrepen om spoorgeweld in te dammen.

Deze acht maatregelen om de sociale veiligheid te verbeteren, zijn bijna allemaal en volgens planning gerealiseerd. Dit betekent echter niet dat ze altijd helpen, staat in de analyse. Sterker nog, de onderzoekers stellen vast: ,,De invloed van dit maatregelenpakket op de sociale veiligheid op en rondom het spoor is op dit moment dus beperkt, zeker als het gaat om de objectieve veiligheid en de veiligheidsbeleving van reizigers.”

Belangrijke aanpassingen zijn nodig om te zorgen dat er betere resultaten worden behaald. Zo zou het toezicht verbeteren als camerabeelden live bekeken kunnen worden. Nog dit jaar start daar een proef mee. In mei had ongeveer een derde van de treinen cameratoezicht, in 2024 moet dat op alle treinen aanwezig zijn. Ook is er meer toezicht nodig bij de toegangspoortjes op de stations, zodat mensen er niet doorheen glippen.

Aanpak verwarde personen nodig

Verder is er per station te veel verschil in de samenwerking tussen politie en de NS. Medewerkers op het spoor vinden dat de reactiesnelheid na een oproep, zeker bij minder urgente situaties, vaak te wensen over laat. Tot slot moet er een specifieke aanpak komen voor verwarde personen, die veel overlast veroorzaken op stations of in de trein.

Minister Stef Blok (Veiligheid en Justitie) laat in een reactie weten dat het rapport ‘op korte termijn’ wordt besproken met de NS, de ondernemingsraad van de NS, vakbonden, politie en spoorbeheerder ProRail.