Dat meldt persbureau Reuters.
Eerder werd gedacht dat een soortgelijke regel al in 2018 van kracht zou worden, maar China schuift de maatregel nu een jaar naar achteren. De regel dat 10 procent van de nieuwe auto's in dat jaar een (plug-in) hybride, EV, waterstofauto of anderszins alternatief aangedreven voertuig moet zijn lijkt overzichtelijk, maar is gecompliceerder dan dat.
In de praktijk kunnen autofabrikanten 'credits' vergaren door met schone oplossingen te komen. Eén auto kan voor meerdere credits in aanmerking komen, waardoor het percentage 'alternatieve' auto's in de praktijk hoogstwaarschijnlijk een stukje lager uit zal vallen.
Op de langere termijn heeft China overigens een veel grotere ambitie: het wil de verkoop van auto's met een verbrandingsmotor geheel uitbannen. Daar wordt de komende jaren in stapjes naartoe gewerkt. In 2025 moet een kwart van de verkochte auto's 'schoon' zijn.