Evaluatie: luchtkwaliteit in Rotterdamse binnenstad is verbeterd

,,Ik ben blij'', zegt wethouder Pex Langenberg (verkeer en milieu, D66) over de uitkomsten. ,,De luchtkwaliteit in Rotterdam was relatief slecht. Twee jaar geleden besloten we daar voor de gezondheid van de Rotterdammers stevig op in te zetten. Ik ben blij dat we deze stap hebben gezet.''

Bij de evaluatie put de gemeente uit gegevens van de milieudienst DCMR. Die mat tussen oktober 2015 en november 2016 de uitstoot van roet en stikstof van het wegverkeer. De belangrijkste conclusie, zo meldt de gemeente, is dat de roetuitstoot met 29 procent is afgenomen en stikstof met 12 procent. Volgens de DCMR kan een 'zeer relevant deel' van deze afname worden toegeschreven aan de maatregelen van de gemeente. Vooral de Milieuzone.  

Kritiek
Die Milieuzone, waarbij oudere diesels en benzinewagens uit de binnenstad worden geweerd, is Langenberg ook op kritiek komen te staan. Met name oldtimerrijders spreken van een schijnmaatregel, omdat zij maar een klein deel van het autoverkeer uitmaken maar met een verbanning wel hard gestraft worden. Effectiever is alle auto's te ontmoedigen de binnenstad in te rijden, stelt de Stichting Rotterdamse Klassiekers, door bijvoorbeeld de parkeerterreinen aan de rand van Rotterdam gratis te maken.  

Behalve de Milieuzone behelst het maatregelenpakket van de gemeente ook het aanjagen van het elektrisch autorijden en fietsen. De gemeente maakt verder haar eigen wagenpark schoner en dringt bij de cruiserederijen aan op het terugdringen van de uitstoot van hun schepen. De AidaPrima, het Duitse cruiseschip dat Rotterdam wekelijks aandoet, laat de generatoren wanneer ze bij de Wilhelminapier ligt op het vloeibare gas LNG draaien in plaats van gasolie.   

20 miljoen euro
De kosten van het maatregelenpakket belopen 20 miljoen euro, waarvan bijna 14 miljoen euro afkomstig is van het rijk. Het geld gaat onder meer naar de sloopregeling voor mensen die hun oude auto willen vervangen door een schonere nieuwe, het vernieuwen van het wagenpark van de gemeente en het plaatsen van laadpalen voor elektrische auto's.   

Het is de tweede keer dat de gemeente het luchtkwaliteitbeleid 'Schone Lucht' evalueert, maar wel de eerste keer dat een periode is beoordeeld waarbij alle maatregelen van kracht waren. Er zijn forse stappen gezet, is wethouder Langenbergs boodschap aan de gemeenteraad. ,,Maar we zijn er nog niet.'' Zo staan er nog niet genoeg laadpalen voor elektrische auto's. Hun aantal, 2000 in 2016, moet in 2018 zijn uitgebreid tot in ieder geval 4000.